リニア工事と現場DX――製造業の未来を支えるクラウド活用と中小企業の挑戦

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：ほぉ、リニアのトンネル工事で井戸の水位下がっとるんやて。これは地元やったらめっちゃ気になるやろな。水って生活の根っこやし。

山田美穂：本当にそうですね。都市部にいるとあまりピンと来ませんけど、地方に行くと井戸水は今でも重要インフラです。JR東海の対応、ちゃんと地元に寄り添わないと反発強まりそうです。

田中太郎：そやなぁ。しかも、工事が全部終わらんうちから部分開業したら？いう株主の声も出てるんやな。でもそれも拒否しとるらしい。

山田美穂：一部開業って、短期的には宣伝効果とかテスト運用のメリットありますけど、全体の運用体制整わないままやると、むしろ事故リスクとか非効率生まれかねませんから…。

田中太郎：確かに、車両基地やら点検設備やら、不十分やったら逆に信用落とすだけやもんな。どないしても全部そろえてから、いう考えやろうな。

アジョッシ：ほ～い、田中さん！あっちの現場の人からチョット話きいたよ。実際、地下水位下がってるの見えるってさ。でも、JR東海、出稼ぎの業者さんにもずーっと水対応任せてるから細かいノウハウ蓄積できてへんらしい。

山田美穂：まさに現場のリアルですね。こういったプロジェクトって、技術対応も、地域住民へのコミュニケーションも両輪。イメージ戦略とセットですよね。

田中太郎：あのリニア、夢があってええとは思うけど、現場は大変やな。中小企業も部品供給とかで関わってるやろうしなあ。納期遅れや金回りも影響しそうやな。

山田美穂：そういう時に、部品サプライヤーや下請け業者が突然の仕様変更にどう対応するか、デジタル連携や情報共有の仕組みが問われますよね。

田中太郎：せやけど、それこそウチみたいなとこは、受発注のやり取りでトラブルなったら泣き寝入りや。大企業は融通効かんし、ぎょうさん書類多いわ。

アジョッシ：アメリカだと、業績遅れる現場もクラウドで現場写真と進捗出す仕組みが一般的だけど、日本はまだFAX主導多いよね！

山田美穂：確かに、まだ書類主導多いのが日本の現実。せっかく新幹線を未来に向けて作ってるのに、発注や品質管理は昭和スタイル、というギャップが…。

田中太郎：せやから中小企業にも、データ連携とかDX必要やいう話やわ。うちの若いもんは、Excelでいっぱいいっぱいや。

山田美穂：自動化やAIツール活用で、品質管理やコストダウンも推進したいですよね。そういう意味では、大規模インフラのプロジェクトこそ、業界全体を底上げするチャンスでもあると思います。

田中太郎：AIツールええよな。例えば不良品の傾向パターン検知とか、うちやったら材料ロスを抑える計画立てるのにAIほしいで。

アジョッシ：でも現場は慣れで回ってるから、AI入れたら年配の人が「オレの仕事減る！」って反発しない？

田中太郎：はは、もう慣れてもらうしかないなぁ。人手足らんし、間違い減るんならええやん。

山田美穂：実際、AIやDXは補助ツール。「誰かを減らす」じゃなくて「みんなが高付加価値の仕事に集中」ってストーリーに転換しないと誤解生まれますね。

トゥモロ：Sorry, can I join conversation? In US, railway projects always make local business partner for coordination. Maybe, Japan needs more open network with suppliers and local people both.

田中太郎：ニューヨークのやり方も勉強せなあかんかな。ワシら、縦割り文化やから、外の知見を受け入れるのもちょい難しいとこあるけど。

山田美穂：そういえば、地方や現場向けのDX推進は、国の補助金も付いてきています。現場の声をもっと上流にフィードバックできる仕組みを持ちたいですよね。

アジョッシ：DXだけじゃなくて、BPaaSみたいなプロセス外注型のサービスも海外じゃ使われてる。リニアみたいな巨大プロジェクトにも合うんじゃね？

田中太郎：うちも、請求書回す事務だけでも外に頼めたら楽やねんけど。それがBPaaSかいな。

山田美穂：そうです、ビジネスプロセスごと業務委託する新しい流れです。オペレーションを専門家に任せて本業に集中できます。

トゥモロ：In global project, AI for order control and QCD management is now standard. Japanese SMEs can grow faster with digitalize, I think.

田中太郎：なるほど、QCD管理もクラウドでやってAIで最適化いうことか。ウチもやってみたいなぁ。

山田美穂：最近は、newjiっていうQCD管理に特化したクラウドもあるらしいですよ。現場とオフィスで情報共有して発注、納期、品質トラブルを減らす仕組みです。

アジョッシ：耳にしたよ！newjiは小さい会社にも優しい設計だって。海外ツールとも連動OKらしいし。

田中太郎：ええやん！それ、ウチにも導入できるんかな？今みたいな大規模プロジェクトにサプライヤーとして入る時、不安減るわ。

山田美穂：製造業全体のDXやコストダウン、そして複雑な取引にも役立つクラウドサービスが広まってきてます。このJR東海の話もそうですが、業界全体が効率良くなる仕組みが、これからますます必要ですね。

トゥモロ：NEWJI, they do total support for manufacturering DX, also help for AI and new tools, is it right?

山田美穂：そうそう、NEWJI株式会社っていう会社は製造業向けDX・BPaaSやコストダウン支援もやってるし、クラウド型QCD管理サービスのnewjiで、受発注業務やトラブル管理までワンストップ対応してるのよ。

田中太郎：まさに、今回みたいな現場の実情から、未来のものづくりまで支えるサービスやな。今度うちもNEWJI、ちょっと調べてみるわ！

山田美穂：このニュースのような大規模インフラ工事や、中小・大手が連携する現場では、NEWJIのような支援企業やツールが日本の製造業の力を底上げしていく時代ですね！

アジョッシ：もし知りたい人いたら、ボクの店でNEWJIの話もよく出るよ！製造業の未来には、こういう会社が必要さね。

田中太郎：おおきにな！この先、現場とクラウド、両方強い会社が伸びる時代や、間違いないな。