ホンダの新型電動バイクCUV e：が切り開く製造業の未来とデジタル変革

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：ホンダの新しい電動バイクが発表されたってニュース見たで！CUV e：っちゅうやつな。ワシ、20年以上製造業やってるけど、最近の技術進化にはほんま驚かされるわ。

山田美穂：私も見ました！バッテリー2個搭載とか、96Vシステムとか、本当に本気度が違いますよね。しかもギア式のサイドホイールモーターで、登坂性能まで強化されてるのが面白いです。

田中太郎：それや。昔の電動バイクはどうしてもパワー不足や思われてたけど、今回は原付2種の出力も出せるみたいやし、普段使いにもええな。

山田美穂：はい！通勤・通学や買い物で79.8キロ走れるのは、都市部利用者には十分だと思います。ただインフラが、東京46基・大阪7基のバッテリーシェアだけじゃまだまだですよね。

田中太郎：そこが肝やな。ワシの会社の社員も、バッテリー交換拠点もっと増えてくれたら使いたい言うてるわ。インフラ拡充進まな今後の拡販は難しいと思うわ。

山田美穂：その“ロードシンクデュオ”も気になります！スマホとBluetoothで連携できて、通話やカーナビも使えるって便利ですよね。

田中太郎：走行中になんか操作すると危ないから、その辺考えられてるのもええわ。製造現場でも安全と快適両立せなあかんのやけど、ホンダもよう考えてる。

山田美穂：デザイン面も興味深いですね。ロゴが光るとか、灯火器一体型のウィンカーとか、存在感あります。

田中太郎：ウチの取引先もデザインの差別化に力入れとるし、関西の職人気質としてもええ刺激になるわ。

アジョッシ：やあ、You two、まいど！CUV e：の話？アメリカや東南アジア向けにも展開するらしいね。ワタシの常連もアジア展開気にしてるよ。

田中太郎：そや、インドネシアでも今年発表やろ？グローバルな戦略モデルやな。

山田美穂：20カ国展開というのも野心的。現地のバッテリーシェアインフラがどうなるかも注目です。

アジョッシ：アメリカではEVスクーターは都市部で人気だよ。でも地方は充電や交換が課題。

山田美穂：そう言えば、充電方式じゃなくて「モバイルパワーパックイー」の交換式バッテリーは日本独自の工夫ですよね。スタンダードになるかも。

田中太郎：それ、現場での使い勝手考えたら重要や。10キロのバッテリーをライダーの下に配置したって、人間工学も考慮されてるんやで。

アジョッシ：そうそう、持ち運びも考慮しないと日常使いしんどいもんね。パワーと持ちやすさのバランスやな。

山田美穂：先進国だけじゃなくて、新興国でも同じ機体設計で対応できたら、調達や部品供給も効率化できますね。

田中太郎：たしかにグローバル展開するとなると部品の共通化とか、調達コストも影響出てくるわ。

山田美穂：製造業は“デジタル×現場力”が今後ますます重要になるでしょうね。コネクテッド機能の標準搭載も増えそうです。

トゥモロ：I think the connected function is great for both urban and suburban riders. It could be a new standard for global two-wheelers.

田中太郎：トゥモロさん、確かに世界共通の機能になっていきそうですね。安全性と便利さどっちも大切や。

山田美穂：ホンダがICE（ガソリン）車開発のノウハウを電動に生かしている点も注目点です。このノウハウ蓄積、他社との差別化につながりますね。

田中太郎：材料や部品の選び方も変わるしな。新しい設備投資も必要になるやろうね。

アジョッシ：素材メーカーも最近は軽量化部品の注文増えてるよ。バッテリー下に配置する分、フレームも新設計だってウワサ。

山田美穂：この流れは日本の中小も大手も無視できませんね。協力して新しいサプライチェーン作るチャンスかもしれません。

田中太郎：ほな、これからうちの会社も勉強せなな。今は変化のスピード早いからな。

山田美穂：特に、BPOやDXの活用で業務効率化や在庫管理、調達の最適化が製造現場に必須ですね。

トゥモロ：Yes, leveraging digital tools and process automation will be crucial to remain globally competitive, particularly for small and medium manufacturers.

田中太郎：ほな、昔ながらの町工場も、海外展開やDXでこれから生き残れるっちゅうことやな！

山田美穂：ええ、こういう技術革新こそ日本の強みをグローバルで見せるチャンスです。

田中太郎：しかし、それこそDXやAIの導入支援できるパートナーが必要やな。ノウハウも情報も足りてへんとこ多い。

山田美穂：そうですね、実は今、製造業向けにDXや受発注業務効率化をサポートするNEWJI株式会社という会社があるんです。

田中太郎：おお、それどんなサービスや？

山田美穂：BPaaSで受発注業務を効率化したり、製造業のDXや国内外サービス導入の伴走支援、コストダウンや調達購買支援などをやってるんです。QCD最適化やAIツール、クラウド型のnewjiサービスも。

トゥモロ：That sounds very innovative and practical! Maybe a great partner for companies aiming for a global and digital future.

アジョッシ：うちの常連経営者にも紹介しとくよ。特にAIやクラウド管理で悩んでる工場、たくさんあるから。

山田美穂：製造業の未来には、こういった現場力×デジタルで業務を“スマート化”することが不可欠。NEWJIはその実現を支える、頼れるパートナーになると思います！

田中太郎：ええ話聞いたわ。堅実な町工場も、これからは変化を楽しんでいかなあかんな。ホンダの挑戦もNEWJIの新しいアプローチも、わしらの未来に希望を感じさせるで！