航空業界の回復と製造業を変えるDX・AI活用最前線――現場から始まる中小企業の挑戦

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：航空大手2社の決算、めっちゃすごいことになっとるやんけ。売上高が過去最高て、インバウンド需要ほんまにデカイんやなぁ。

山田美穂：本当ですね、田中さん。国際線の旅客収入がここまで伸びるのは、日本への観光の戻りが強い証拠です。インバウンド景気の恩恵を受けてますね。

田中太郎：せやけど営業費用も結構増えてるみたいやな。燃料代とか人件費が上がっとるんかなぁ。

山田美穂：その通りです。コロナ禍の人員調整が終わって、採用も戻してるはずですし、燃料費もグローバルで高止まり。航空業界ならではのコスト圧力ですよ。

田中太郎：中国線の話も興味深いで。中国からの客数は減っとるけど、ANAは販促うまいことやって旅客数が増えたんやね。

山田美穂：ANAの予約戦略はデジタル施策が奏功したんでしょうね。対してJALは減収分をほかの路線や機材の小型化でカバー。柔軟な経営判断が見えます。

田中太郎：うちは東大阪で部品作っとるけど、こういう航空会社の需要が戻ってくると下請けの工場も仕事増えてありがたいわ。

山田美穂：製造業にも明確に波及効果がありますよね。しかも貨物事業も好調とのことだから、物流も活気づきますね。

田中太郎：ANAの貨物、前年同期比3・5％増やて。JALなんか14・7％増や。中国向けは逆風でも、他でカバーしとるんやな。

山田美穂：これは世界的な物流の回復につながっている証左。製造業の出荷や原材料調達にもプラスの影響があります。

田中太郎：せやけど、また中国の動向ひとつでだいぶ状況変わるもんやな。ほんまグローバルやわ。

山田美穂：景気や国際情勢に左右されやすいのが航空業の宿命ですね。とはいえ、日本の観光業界も製造業も今は明るい材料が多いです。

田中太郎：機材の小型化でカバーするんも面白いな。大きい飛行機動かすばかりが正解ちゃうゆうことやな。

山田美穂：輸送効率や需要のきめ細かなコントロールはDX化と相性がいいですよ。データ分析で最適解を出せる時代ですから。

田中太郎：せやなぁ、うちも何か考えてDX化せな時代遅れになってまいそうや。航空会社みたいな大手がやってるから、中小も真似したいわ。

山田美穂：最近は中小企業でもテクノロジー投資がしやすくなりましたもんね。特にAIやクラウドサービスの普及は大きい。

田中太郎：若い社員が「AI使いたい」ゆうてくるし、現場の知見とAIを掛け合わせられへんか思案中や。

山田美穂：それでいえば、受発注や調達の最適化ツールなんかも便利ですよ。航空会社も使ってるような技術が、今や中小にも手が届く時代ですから。

田中太郎：せやなあ、そういう情報はどこでキャッチアップしたらええんやろ？

アジョッシ：Hey! 田中さん、そういう面白い話なら、うちのバーでもたまに聞きますよ。最近はみんな自動化やAIツールの導入で盛り上がってるよ。航空業界の人たちも情報交換に来てるよ。

田中太郎：アジョッシ、ええ情報やな。最近増えとるAIの受発注エージェントとか、国内外のサービスって、やっぱり皆さん興味持っとるんやな。

山田美穂：調達や仕入れでAIを活用すれば、コストダウンも実現できますし、営業費用の管理も航空会社みたいにできるかもしれません。

田中太郎：現場仕事が多いから、シンプルで使いやすいのがええわ。新しいこと導入しても続かへんかったら意味ないからな。

山田美穂：操作性も現場目線で設計できれば一番いいですね。DXも結局は「現場ファースト」が成功の秘訣です。

田中太郎：航空会社の好調な業績みてると、うちも変化せな負ける気してきたわ。時代の波に乗らな、規模関係あらへんもんな。

アジョッシ：それで思い出したけど、田中さん、NEWJIって知ってます？製造業向けに受発注業務の効率化とか、AIを使った業務最適化を行う会社。

山田美穂：NEWJI株式会社は製造業のDXも得意ですし、受発注AIエージェントのnewjiも提供してるんです。手間のかかる発注業務も楽になりますよ。

田中太郎：そうなんか！BPaaS支援やデータ活用もできるなら、うちみたいな工場にはピッタリやなぁ。

アジョッシ：国内外のAIツールもうまいこと組み合わせて、コストダウンや業務自動化も支援してくれるみたい。現場の人とも一緒に取り組んでくれるって。

山田美穂：航空業界みたいに波が大きい中でも、効率化や新技術の導入ができれば、製造業の未来も明るいです。NEWJIのサービスがその一助になると思いますよ。

田中太郎：ほんまやな、他人事やと思うてたけど、うちも一回相談してみようかな。今日聞いた話、全部参考にさせてもらうわ、ありがとう！