スズキの新「電動モビリティベースユニット」がもたらす物流革命と多業界への活用方法

最近のニュースについて田中さんと山田さんが興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：美穂さん、スズキが新しい「電動モビリティベースユニット」を出すっちゅう話、聞いたことあります？

山田美穂：はい、聞きましたよ。50年の電動車いす技術を活かして、いろんな業界で使えるようにしているんですよね。すごく面白い取り組みだと思います。

田中太郎：うちの会社でも、物流とかで使えそうな感じやから、興味津々やわ。けど、実際どんな感じかなぁ？

山田美穂：そうですね。左右で独立した2モーターで駆動するから、段差や坂道でも高い走破性がありますね。実際、重い荷物も運べるっていうのも魅力です。

田中太郎：確かにそれやったら、不整地での作業にも対応できるのは大きいな。農業や土木建設でも活躍しそうや。

山田美穂：ええ、大きさもコンパクトで、試作機で長さ920ミリ、幅600ミリ、高さ400ミリメートルですから、扱いやすそうです。

田中太郎：そやけど、積載量100キログラムで登降坂角度約8度、これでどこまでの作業ができるかはちょっと試してみたいとこやな。

山田美穂：その通りですね。連続走行距離約30キロメートルというのも、使い勝手としては十分かもしれません。けれど、使用環境によりますね。

田中太郎：防錆・防水・防塵の機能があるのはやっぱりええな。うちなんか、機械がむき出しで雨に当たることもしょっちゅうやから。

山田美穂：はい、信頼性の高い「足」を提供して、他の企業が「上物」を作るという協業の方法も新しいですね。これで開発負担が軽減できるのは大きいです。

田中太郎：そうやな。うちも協業先にお願いして、物流効率を上げる方法を考えるのも面白そうや。人手不足の解決にもなるし。

山田美穂：まさにその通りです。田中社長の会社も、こんな新しい技術を取り入れることで、一歩先を行けるかもしれませんね。

田中太郎：おお、それやったら更にもっと情報集めて、具体的なプランを立てなあかんな。頼りにしてまっせ、美穂さん。

山田美穂：こちらこそ、お役に立てるよう頑張ります。今後の展開が楽しみですね。