東洋紡エムシー、環境対応素材で海外市場攻略 – モビリティ事業推進とリサイクル素材提案に注目

最近のニュースについて田中さんと山田さんが興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おう、山田さん。東洋紡エムシーのニュース見たんか？自動車向け素材の売上を海外に引き上げるっちゅうて、なかなか野心的やなぁ。

山田美穂：そうですね、田中さん。特に興味深いのは、モビリティ事業推進ユニットを立ち上げて、国内外の完成車メーカーと共同開発するというところです。これって、新しいビジネスモデルを形成するにはすごく重要だと思います。

田中太郎：せやな。それに、米国の完成車メーカーとも提携して、構想段階から共同開発やて。これが成功すれば、技術や品質の向上にもつながるやろな。

山田美穂：そうですね。特に欧米市場への参入は、ブランド力の向上にも寄与します。高品質な日本製品をアピールする絶好の機会です。

田中太郎：それと、リサイクル素材や軽量化素材の提案もええな。今の時代、環境問題への対応がますます重要やろ？そこにうまく合わせた動きやな。

山田美穂：はい、リサイクル可能なブレスエアーの提案は特に注目です。環境意識が高まる中で、こうした取り組みは消費者からの支持を得やすいですし、政策的にも後押しされやすいですね。

田中太郎：しかも、ビヨンドマテリアルズとの提携も強みやな。三菱商事とドイツのFEVコンサルティングが絡んでるんやから、情報網も豊富やろし。

山田美穂：そうですね。FEVは欧州が拠点なので、欧州市場での存在感も高めることができるでしょう。欧州の完成車メーカーとのネットワークを活用すれば、競争力もぐっと増すはずです。

田中太郎：それにエンジニアリングプラスチックとかポリエーテルエステルエラストマー繊維とか、技術自体もエエもん持っとる。これをうまくマーケットに乗せたら、かなりの利益になるんちゃうか？

山田美穂：はい、技術革新を活かせるとすれば、将来的には安定した需要が見込まれます。特に電動化による金属代替や軽量化の素材は、今後さらに需要が高まるでしょう。

田中太郎：そうやな。ほんで、次世代自動車の開発にも参加してるんやったら、最新技術のトレンドもキャッチしやすい。それも競争優位性につながるやろ。

山田美穂：確かにその通りです。トレンドをキャッチし、プロアクティブに動ける企業は強いです。そして、こうした戦略を成功させることで、他の中小企業やベンチャー企業にも良い例を示すことができますよね。

田中太郎：うん、その通りや。ウチの会社も、少しでも参考にしたいと思うわ。市場のニーズに敏感で、新しい技術を取り入れる姿勢は見習いたいな。

山田美穂：では、一度東洋紡エムシーの新しい取り組みを詳細に研究して、どう活かせるか検討してみてはいかがでしょうか。組織全体で学びをシェアすれば、きっと大きな進化が見込めます。

田中太郎：それええ案やな。早速、社員にも話してみるわ。ほな、また情報交換しような、山田さん。

山田美穂：ええ、ぜひ。お互いに新しい知見をシェアし合いましょう。楽しみにしてます。