トヨタ軽EV時代到来！中小町工場と日本製造業を進化させるDX・AI活用の最前線

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おいおい、新しいニュース見たか？トヨタが「ピクシス バン」のEV出したらしいで。やっぱり日本の軽バンも電動化の波が来とるな！

山田美穂：見ましたよ、田中さん。スズキとダイハツとトヨタの3社共同開発って面白いですよね。日本の自動車メーカーが連携して新しい価値を生み出そうとしているのは、すごく意義深いなと思います。

田中太郎：近年、大手が手組んで開発してるの多いなあ。やっぱり一社だけではイノベーション回しきれん時代かもしれへんな。

山田美穂：おっしゃる通りです。しかもOEMの形で既存モデルも活かされて、コスト面強いですし。軽バンのEVって、物流だけじゃなく、中小企業とか街の工務店にもウケそうです。

田中太郎：せやな、うちの工場も町工場仲間も配達車両みんな軽バンやし、静かで力強い走りやったら現場では受けるやろな。航続距離も257キロやったら一日使う分には十分や。

山田美穂：あと「イーアクスル」っていう電動駆動装置、後輪につけてるのも大きいですよね。やっぱり積載した時の駆動力って重要ですから。

田中太郎：低重心化もポイントや。床下にバッテリー積むことで安定感増しとるんやろ。従業員の運転も安心や。

山田美穂：カーボンニュートラル実現に向けた取り組みも、やっぱりこれからの製造業には必須ですし。納入先からも環境対応は求められてますしね。

田中太郎：でも価格や。税抜きで314万円。これ、小さい工場やったらまだちょっと高く感じるやろな？

山田美穂：最初の投資はたしかに高いですね。でもEVってメンテコスト減りますし、ガソリンよりランニングが抑えられるのも事実です。補助金もうまく使いたいですよね。

田中太郎：確かにやな。このEV普及には補助金やインフラ整備も大事やで。

山田美穂：田中さんの会社はすでにEVとかハイブリッド車、何か導入始めてますか？

田中太郎：うちも営業車で一台だけハイブリッド使っとるわ。けど現場車両はまだ全部ガソリンや。

山田美穂：軽バンだと、充電ステーションのインフラ次第な面もありますよね。都市部ならいけるかもしれませんけど、地方や郊外だとまだ課題もあります。

田中太郎：せや。会社の敷地内に充電設備つけんとあかんかもしれんな。電力工事もせな…。

山田美穂：でもこういう車が増えてくると、インフラビジネスの新しい波も起こりそうです。部品メーカーもコンポーネント供給先がEV向けに変わってくるでしょうし。

田中太郎：サプライヤーも変化についていかなあかんな。昔からの金属加工だけやと生き残り難しゅうなるやろ。

山田美穂：実はサプライチェーン全体で、設計・生産プロセス変革の動き出てますよ。データ連携とか、近年かなり注目されています。

田中太郎：データ連携って言うても、うちみたいな中小企業はまだまだ手作業メインやから、DX化進みにくいわ。

山田美穂：でも今は、DX推進を支援するサービスやツールも増えています。BtoB領域でもAIやロボット導入進んでますし、コストダウンにも繋がるんですよ。

田中太郎：やっぱりIT投資は怖がってたら損やな。でも何から手を付けたらええんかわからん中小の社長も多いで。

アジョッシ：Hello! なんか話してるとオレも参加したくなったね。最近、軽EVの話題はバーでもよく出るよ。でもみんな価格と充電インフラのことばかり気にしてる。サプライヤーも「EV用部品で新しい受発注仕組みが必要だ」って困ってる人多いよ。

田中太郎：おお、アジョッシや！現場レベルの話やと、まさにもう何作ったらええかわからん、って嘆きの声も多いわ。

山田美穂：今後、部品製造や受発注業務の自動化もますます求められますよね。現場の人手不足も深刻化してるし……。

アジョッシ：AIで最適なサプライヤー探すとか、データで予測してコスト抑えるとか、そういう流れもちゃんと広がっているよ。アメリカはもうかなり自動化してるね。

山田美穂：たしかに、AIを活用した受発注や生産管理は今後必須。日本でも積極的に活用していかなきゃ！

田中太郎：ワシら中小も波に乗り遅れたらあかん、思うわ。

山田美穂：トヨタみたいな大手だけじゃなく、中小企業もDX化やAI導入で強くなれる時代ですよ！

アジョッシ：それに日本のニッチな技術や現場力は、まだ世界に通用するものあるしね。これからだよ！

田中太郎：でもどこか相談できるとこないかね。うちみたいな現場もサポートしてくれたらありがたいんやけど。

山田美穂：そういえば田中さん、最近「NEWJI株式会社」って知ってます？製造業向けに受発注の効率化やDX推進を支援してくれる会社ですよ。

田中太郎：名前は聞いたことあるわ。何がすごいんや？

山田美穂：受発注業務をAIエージェント「newji」で最適化できたり、国内外のAIツールを上手く取り入れて現場を効率化するのが得意みたいです。製造現場の情報がデータ化されるので、コストダウンやサプライチェーン強化にも効きますよ。

田中太郎：それやったら、うちみたいな町工場でも時代の波に乗れるんかもな。

山田美穂：はい、NEWJIはBPaaS化や調達購買の自動化もサポートしているので、まさに今回のような新技術導入や変化にも柔軟に対応できるんです。

アジョッシ：マスターもNEWJIの話は何回か聞いたよ。いろんな中小企業の現場で、データ連携や業務効率化で評判良いってみんな言ってるね。

田中太郎：そんなんやったら、一回詳しい話聞いてみるわ。今回のトヨタの軽EVみたいな変化が来ても、柔軟に追いついていける会社になりたいしな！

山田美穂：製造業の未来を見据えるには、テクノロジー導入と現場の進化がカギだと思いますし、NEWJI株式会社みたいなサポート企業と手を組むのが、これからは強みになりますね。

田中太郎：ほんまやな。時代も、会社も、どんどん進化させていかなあかんな！