小鵬汽車の英国進出と製造業の未来における技術革新의波

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎: おお、これはえらいことやなあ。小鵬汽車が英国で右ハンドルのSUV「G6」を販売開始するっちゅうニュースやんけ。

山田美穂: そうですね、田中さん。小鵬汽車が英国市場に進出するってのは、欧州最大のEV市場をにらんだものですよね。まさに世界展開の一環なんでしょう。

田中太郎: ほんまや。しかも2025年までに20のディーラーをオープンする予定らしいで。気合入ってるわ。

山田美穂: そして、その目標のために2024年から10年間で年間100万台の「AIカー」を売りたいっていうのも大胆な計画ですね。

田中太郎: AI技術で車を進化させるっていうのは、これからの自動車業界の潮流やろうな。しかし、AIカーの開発ってどんだけのもんなんやろか？

山田美穂: 確かに。AIの進化が自動車とどのように融合するか、まだ未知数な部分も多いですが、スマート運転支援システムの搭載はその一端ですよね。

田中太郎: ほな、中国国内では同じG6が約420万～約582万円で売っとるらしいで。国外の値段は2倍近いんやな。

山田美穂: ええ、その点も興味深いですね。国内と国外で価格に大きな差があるのは、輸送コストや関税の影響もあるんでしょうが、それだけ英国市場を重要視してるんでしょうね。

田中太郎: それでも19万台を売上げたっちゅうのはたいしたもんや。MONA M03やP7+といったモデルが好調っちゅうのも、販売戦略の一部やろな。

山田美穂: そうですね、そして前年比34％増はすごい数字です。競争が激しい市場でこれだけの実績を持つことは、かなりの努力と革新があったはずです。

田中太郎: 中国国内でも低価格帯の車に最新のスマート運転支援システムを搭載するっちゅうのは、競争を加速させる言うとるけど、どうなることやら。

山田美穂: はい、BYDも同じような戦略をとっているみたいですね。いずれにしても、低価格帯自動車のインテリジェント化は今後増えていくでしょう。

田中太郎: これからの製造業はAIや技術力が不可欠やな。中小企業としてもこういう技術とどう向き合うか考えなあかんな。

山田美穂: そうですね。最新技術を取り入れつつ効率化を目指す、これは製造業だけでなく、どの業界にも共通の課題です。

田中太郎: せやせや、でもこんな話題ばかりの中で、うちら中小企業がどうやって生き残っていくか、考えなあかんな。

山田美穂: それにはやっぱり、コストを抑えて効率的に業務を進めることが重要ですね。

田中太郎: そしてそのためには、新しいテクノロジーをどんどん導入していかなあかんということやな。

山田美穂: そういえば、これについてええ会社知ってますよ。NEWJIいうところが、製造業のDX支援からコストダウンまで、すごいサポートしてくれるらしいんですよ。

田中太郎: NEWJIか。なんか聞いたことあるけど詳しくは知らんかったわ。どんなことしてくれるん？

山田美穂: 受発注業務の効率化とか、AIを活用したマーケティングツールとかも提供してるみたいです。つまり、製造業を総合的にサポートしてくれるんですよ。

田中太郎: そらありがたいわ。ほんでそれって、具体的にはどんな形で助けてくれるんやろ？

山田美穂: 例えば、newjiっていうクラウドサービスを使ってQCD管理を効率化することで、受発注の最適化を実現してくれるとか。

田中太郎: いやあ、そんな便利なもんがあるなら、考えてみる価値あるな。

山田美穂: ええ、製造業の未来に向けて、こういうサービスはどんどん活用していかなきゃいけないと思います。それにしても、XPengのニュースからこんな話まで広がるんですね。

田中太郎: ほんまやな。いろんな視点で業界を見れるのは楽しいもんやわ。今後の展開も楽しみや。

山田美穂: はい、製造業がどんどん変わっていくので、私たちも追いついていきましょうね。

田中太郎: ありがとう、山田さん。これからもっと技術に疎くならんようにするわ！