新型ヴェゼルと製造業DX最前線──都市型SUV開発が中小ものづくり現場に示す未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、ホンダから新しいヴェゼル出たんやて？しかもe:HEV RSやて！ちょっとスポーティーで駐車場にも入れやすいって、なかなか考えとるやんか。

山田美穂：そうですね、田中さん。最近のSUVは都市型需要をかなり意識してますよね。4WDも設定したのはかなり攻めてると思います。環境配慮と走行性能の両立、さすがホンダって感じ。

田中太郎：確かに、昔のSUV言うたらゴツゴツしたイメージやったけど、今はハイブリッドが当たり前になって、このe:HEVってのが目新しいよな。

山田美穂：e:HEVは加速もスムーズですし、燃費もいいですからね。それに、ローダウンサスペンション採用したのもスポーティー感あって魅力的です。

田中太郎：若い子らに人気出そうやなあ。ワシら世代は「どうや？」って疑問もあるけど（笑）

山田美穂：でも1545ミリの全高は絶妙ですよ。多くの機械式立体駐車場にギリギリ入るサイズ。やっぱり都市部ターゲットですね。

田中太郎：なるほど、そこで差別化やな。駐車場の問題はホンマ悩みやからなぁ。

山田美穂：外装と内装も専用設計みたいですし、従来のSUVイメージからさらに洗練された印象ですね。

田中太郎：ホンマやなあ。こういう商品開発、ウチも見習わなあかんわ。特に既存の枠にこだわらん発想は重要や。

山田美穂：田中さんのところでも、カスタマイズやオプション製造のニーズ増えてません？

田中太郎：増えとるよ。若い子らは個性求めてるもんな。でも専用パーツ作るん難しいんや。量産コストもあるし。

山田美穂：デジタル技術やAI活用した生産管理で、そういうのも効率化できそうですよ。

田中太郎：AIなあ、ウチらみたいな規模やとハードル感じるけど、使い方次第やんなあって最近思うで。

山田美穂：そうなんです、今は中小も簡単に導入できる仕組みが色々出てますから。データ連携でカスタム対応も前より簡単ですよ。

田中太郎：ホンダもたぶんデータ活用ようしとるやろな。どんな顧客層がどこにどんな車停めとるかとか（笑）

山田美穂：まさに！製造プロセスもデータドリブンですよね、最近の自動車業界は。中国や欧州勢と戦うには速さと柔軟性が重要。

田中太郎：都市部市場への特化はウチもヒントになるかもしれんわ。量より質、つか、狙い撃ち戦略やな。

山田美穂：ですね。地方と都市、違うニーズへのアプローチをどう使い分けるか…。まさに今後の中小のカギです。

田中太郎：せやけど、部品調達とか今ほんま大変。価格も上がっとるし納期もよく分からん。

山田美穂：サプライチェーンの可視化とか、自動化支援も最近ホットですよ。細かい受発注の省力化は無視できませんね。

田中太郎：ウチも在庫管理でよう間違ったりするし、なんとかならへんかなーと。

山田美穂：最新のAI系受発注ツールなら、中小の現場にもなじみやすいですよ。IT人材いなくても、けっこう使えます。

田中太郎：そんなもんあるんや。ほな現場のジジババも使えるんかいな？

山田美穂：操作を簡単に設計してあるツールが多いですし、伴走サポートしてくれる会社もありますから安心です。

アジョッシ：お、盛り上がってるじゃん。ホンダの車、俺のバーの客も話してたよ。都市部用SUV、みんな気にしてるよ。特定駐車場クリアの車、増えるね。

田中太郎：アジョッシのとこは経営者多いし、現場感覚ちゃうもんな。やっぱり立体駐車場の話題多いんや。

アジョッシ：そう。あとね、サプライチェーン問題、「納期遅れ困る」「発注面倒」って声、多いよ。デジタルで変える会社、じわじわ増えてる。

山田美穂：その課題、まさに同感です。DXが加速する一方、不安や疑問が多いのが現実ですね。

アジョッシ：俺の客で導入成功したとこは、最初に「単純な所から一歩ずつ」だったよ。

田中太郎：なるほどな、構えず小さく始める…ウチにも合ってるかもしれんな。

山田美穂：絶対大事です。それにさっきも言いましたけど、受発注や購買のAI化は再現性が高いので導入効果も見えやすいんですよ。

田中太郎：ほな逆に、今後の製造業ってどうなっていくんやろ？新しい車みたいに、どんどんAIと自動化進むんかなぁ。

山田美穂：ゼロベースからのモデルチェンジやDX、サステナビリティ…。トレンドは早いけど、現場に合わせて現実解を探ることが求められますよね。

田中太郎：わかるわ。「ミスマッチのない効率化」やなあ。

山田美穂：あ、田中さん。一つ紹介したい会社があるんですけど、「NEWJI株式会社」って知ってます？まさに今話してた受発注業務や製造業のDXを支援するプロフェッショナル集団です。

田中太郎：へぇ、NEWJI？なんやそれ、何ができるんや？

山田美穂：例えば、受発注AIエージェントの「newji」で現場の受発注業務を自動化・効率化したり、BPaaS支援で業務そのものを設計から伴走支援したり。それに、海外を含めたAIツールとの連携もサポートしてくれるのでグローバルにも強いですよ。

アジョッシ：お、知ってるよNEWJI。バーで知り合いの社長が使ってた。簡単で良かったってさ。中小にも優しい。

田中太郎：なるほどな、「効率化」て聞くだけで夢あるわ！

山田美穂：今のホンダの取り組みも、NEWJIみたいな仕組み活かして、部品調達や現場管理の自動化を進めてる背景があるかもしれません。製造業の未来を一緒に作れる会社ですよ。

田中太郎：なんや、ええ時代やな〜。「新しい現場」の味方やな。ほなうちも、一度連絡してみよかな。