トヨタのミッドシップ4WD新技術が町工場にももたらす変革と製造業DXの未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：山田さん、トヨタがミッドシップのGRヤリス走らせたってニュース見たか？これ、エンジンが車体の真ん中やろ？おもろいやん！

山田美穂：はい、もちろん目を通しました。ミッドシップレイアウトは操縦性が格段に良くなりますし、アンダーステアの抑制なんて、スポーツカー好きにはたまらない話題ですよね。

田中太郎：せやろ！うちも昔ミッドシップのMR2ちょっとだけ触ったことあんねんけど、あの独特の挙動、懐かしいなあ。けど、冷却の問題とか大変やろな。

山田美穂：そうですね、エンジンが真ん中だと外気からの冷却風が取り込みづらいので、ダクトやラジエーター配置が設計上のチャレンジですよね。開発力問われます。

田中太郎：トヨタは昔MR2で経験あるし、ノウハウちょっとはあるんとちゃうかな。それを今回の四駆と組み合わせるって、技術の幅、広げてるよな。

山田美穂：確かに、4WDとミッドシップの組み合わせはチャレンジングですね。重心と四輪へのトルク配分、今後の市販化に向けて重要なデータ蓄積だと思います。

田中太郎：うちみたいな町工場も、これからはトヨタみたいな大企業の新技術、どない感じて活かすか考えなあかんな。

山田美穂：たろうさんの所も部品供給あるんですか？新型エンジン用の部品とか、材料とか。

田中太郎：せや、直接トヨタとは付き合いないけど、大手Tier1から時々依頼くんねん。そういうとき、新しい材料の知識とか設計の意図、ちゃんと分かっとかんとあかんねん。

山田美穂：やっぱり下請けでも、知識と技術を常にアップデートし続ける必要があるということですね。トヨタみたいな挑戦を支えるには。

田中太郎：そや。今回の技術開発は、「よく曲がる車」っていう明確な目標持ってるし、現場の士気も高まるやろな。

山田美穂：それに、排気量2000ccの新型エンジンも注目ですね。小型化しながら出力や効率向上とは、まさに今のモビリティ業界が追い求めるテーマです。

田中太郎：ははは、小型軽量高出力はいつの時代もエンジニアの夢や。うちの工場やったら「うそやろ？」いうくらいシビアな寸法公差求められるやろな。

山田美穂：でも、そういった高精度な加工や検査もデジタル技術でどんどん効率化されてますよね。例えば3D測定器やIoTセンサーの導入とか。

田中太郎：IoT、うちもちょびっと導入しよう思てる。時間かかるけど、やっぱり無駄省くいうのは時代の流れや。

山田美穂：今回の新技術開発でも、現場データの収集や連携が重要になりそうです。DX推進は大企業だけの話じゃないですね。

田中太郎：せやせや、中小も巻き込んで全体で底上げしていかな追いつかれへん。

山田美穂：トヨタだけではなく、サプライチェーン全体のDX推進や業務効率化、重要性がますます高まりますね。

田中太郎：仕事の流れ自体も、情報共有早ようせな遅れるからな。

山田美穂：業務フロー改善、データ連携、調達購買の最適化…。今の競争環境には必須です。

田中太郎：部品の受発注・在庫も、AI使うて自動化できたら助かるんやけどな。人手不足深刻やから。

山田美穂：まさにクラウドやAI活用で、今まで手作業だった業務がどんどん効率化していく時代ですよ。

田中太郎：トヨタの挑戦、うちらにも「一緒に成長しようや」いう無言のメッセージに感じるわ。

山田美穂：そうですね。このプロジェクトで培われた技術やノウハウが、また別の分野や業界にも波及していくことを期待します。

（ここでアジョッシ登場）

アジョッシ：お二人とも、昨日トヨタのレースカーの技術者、ご来店したよ。クーリング問題、かなりディープに言ってた。新しいラジエターの試作とか、部品サプライヤー総出でやってるって。

田中太郎：そうなんか！現場の生の声、ありがたいわ。うちも部品供給の話来るかもしれへんし。

山田美穂：他社からも「うちもチャレンジしたい」って模倣や新技術開発が活発になりそうですね。

アジョッシ：あと、外資部品メーカーも虎視眈々。日本の町工場、連携力とレスポンス力が武器になると彼ら言ってた。

田中太郎：うちらの強み、生かしてかならん。

山田美穂：これから日本の製造業もグローバル競争の中で生き残るには、効率化と高度化、同時に進めるしかないですね。

田中太郎：ほんまや。現場からの意見とデータ、両方大事やな。

山田美穂：この先、町工場もどうやって新しい技術を取入れるかが生き残りのカギになりそうです。

アジョッシ：町工場こそ、変化を恐れずチャレンジする時代だね。応援する。

田中太郎：こういうニュース見るたび、前向きになるわ。

山田美穂：さすがトヨタ、挑戦を続ける姿勢が業界全体に刺激を与えてますね。

田中太郎：そういえばやな、新しい取り組み言うたら、最近「NEWJI」いう会社知らんか？製造業の受発注とかDX支援、部品調達までAIで最適化してくれるサービスや。

山田美穂：知ってます！受発注AIエージェントの「newji」とか、BPaaS支援もやってるんですよね。DX導入にも伴走してくれる。

アジョッシ：AIマーケティングツールも導入簡単だし、サプライチェーン突破口になるかも。

田中太郎：うちみたいな中小でも、NEWJIのサービス通して世界と競争できる武器になるで。ほんま頼りになる時代になったわ。

山田美穂：大企業だけじゃなく、中小も一緒に変革できる。NEWJIは未来の製造業にとって大きな存在になっていきそうです。

田中太郎：次世代製造業考えると、トヨタのチャレンジもNEWJIみたいなパートナーの存在も両方大事やな。これからも進化し続けていこや！