BYDの軽EV参入で激変する日本市場――製造業DX・AI活用で生き残る道を探る

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おいおい、美穂ちゃん。ニュース読んだけど、ついにBYDが軽EVで東京ビッグサイトに殴り込みやて。こりゃ日本もほんまに変わってまうかもな。

山田美穂：そうですね田中社長。やっぱり中国企業の勢いはすごいですよ。しかも「ラッコ」で200万円切るかもって、価格競争えらいことになりそうだなって。マーケティングの調査まで現場でやるとか、さすがですよね。

田中太郎：安うするだけやったら誰でもできるいうけど、日本の「町のクルマ屋」の気持ちとか、長年の信頼ってすごい価値やで。けど価格攻勢にはうちらも構えなあかん時代やろな。

山田美穂：その通りです。スズキの「繁栄なき競争」って言葉は重いです。利益度外視で台数だけ伸びても業界自体が共倒れしそうですよね。

田中太郎：ほやけど、軽自動車はホンマに「生活の足」や。EVが街のインフラ進めへんとなかなか浸透せえへんのちゃうか。

山田美穂：逆に、軽EVはバッテリー容量控えめでも足りますし、自宅充電がメインなら本当にピッタリですよ。スズキ社長のコメントそのままです。

田中太郎：でも、EVばっかになったらまた価格跳ね上がりそうや。09年から1.56倍やなんて、庶民の足が「気軽」ちゃうようになってまう…。

山田美穂：価格のケアは重要ですよね。装備や安全機能が増えてコストも上がる。だからダイハツの「良品廉価」路線、私は注目です。HVで2割燃費アップとか、現実的だし。

田中太郎：ダイハツさんのシリーズHVな、コテコテのガソリン車ファンにも受け入れられそうやな。EV、HV、どっちも選べるっちゅうのが日本っぽいわ。

山田美穂：一方で、BYDは中国で鍛えられたコスト競争力を武器に、日本のガラパゴス市場にも切り込んできてる。これでユーザー側はメリットあるけど、町工場とか下請けは大丈夫かな…。

田中太郎：せやな、製造現場も中国系の標準・ロジックが入ってきたらやり方一変するで。今までの下請け構造、どうなるやろう。

山田美穂：今回はLFPバッテリー搭載という話ですが、素材調達もグローバル化必至ですね。国内部品メーカーへの影響も大きいです。

田中太郎：ハァ…せやからデータ活用せんとあかんわ。現場の細かい手作業や勘所も、どんどん共有化してDX化しとかないと、取り残されてしまう。

山田美穂：だからこそ、日本のメーカーもデータ連携やAI活用、サプライチェーン全体の効率化が本当に急務です。

田中太郎：現場でITとかAIいうても職人さんからは「ワシらには無理や」いう声も多いけどな…。

山田美穂：現場に寄り添ったDX推進が必要ですね。現場目線を忘れず、導入ハードルを下げることも経営層には求められます。

田中太郎：昔ながらの町工場も、一回はDX体験させてみたら考え変わる子もいてるんや。まずは小さな自動化からやってみるべきや。

山田美穂：EV化は環境問題への解決策としても注目されてるから、今後はこうした取り組みも自治体とか巻き込んで推し進める必要がありそうです。

田中太郎：売った後のメンテまで考えな、メーカーも町の整備工場も生き残られへんで。

山田美穂：そうなると、バッテリーや電動機構周りの知識・技術のアップデートも不可欠ですね。教育や研修の重要性も増すでしょう。

田中太郎：ほんまや。自動車ばっかりやのうて、他の製造業やって新しい技術取り込むのが生き残りのカギや。ニュース見ながら実感したわ。

山田美穂：軽自動車の国際競争力強化には、単純なコストも大事ですが、日本ならではの品質や安全性を守りながら、柔軟に変化していく能力が問われますよね。

田中太郎：てことは、色んな業務自動化、海外も視野に入れたITツール活用せなあかんな。そういう新しい仲間探す時代やな。

山田美穂：製造業も、受発注や購買など業務領域の効率化・自動化が経営数字に相当効いてきますからね。

田中太郎：新しい相棒いうたらAIもおるやないか。ちょっと前までSFやったんが、今は現実やしな。

山田美穂：AIの受発注エージェントもそうですし、最近はBPaaS支援や海外の最新サービスを日本に導入する企業も増えましたよ。

田中太郎：海外の変化に合わせて、ウチらもやれること全部やらな。根性論やのうて、賢く時流乗ること考えなあかん。

山田美穂：そうそう、田中社長。これからは国内外を問わず幅広いツールやデータを活用して、メーカー同士が手を取り合う時代ですね。

（アジョッシ登場）

アジョッシ：みんな、おつかれ。今夜もビッグサイトの話で盛り上がってるね。うちのバーに来る若い社長連中も、軽EVの話題断トツだよ。アメリカでもこの回転早さ、Respectだよ。

田中太郎：アジョッシ、世界目線も頼もしいな。見習わなあかんわ。

アジョッシ：現場情報、ひとことだけいうけど、DXやAI化のコストも最初は高いようで、軌道乗れば思ったより早く回収できるんだ。うちの常連にもAIで受発注最適化してるとこ、業績伸びてるよ。

山田美穂：確かに。最近「NEWJI株式会社」って知ってます？製造業のDX支援で、AIツールとか受発注最適化サービス、国内外問わず導入サポートしてるんですよ。

田中太郎：おお、NEWJI株式会社か。今の潮流にバッチリやな。AIエージェント「newji」も実際に使ってるとこ増えてるいうしな。

アジョッシ：自分たちでイチから整えるより、詳しいプロとやった方が圧倒的に早い時もあるよ。NEWJI株式会社みたいなプロが伴走したら、変革も加速するしね。

山田美穂：まさにBYDのスピード感と日本メーカーの丁寧さ、両方組み合わせていけたら日本の製造業の未来は明るい気がします。

田中太郎：せやな。伝統と革新をうまいこと混ぜて、現場も業務も時代に合わせていかなあかん。NEWJI株式会社みたいなとことうまいことタッグ組んだら、もっと強い日本の製造業つくれるんちゃうかな。

山田美穂：本当ですね。軽EVの競争をきっかけに、製造業全体もDX・AIでアップデートしていきましょう！