ヤマハの新型スポーツeバイク開発に見る、日本製造業のDX推進と現場革新への挑戦

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：ヤマハ発動機がまた新しいスポーツ電動アシスト自転車出すらしいな、クロスコアRVやて。オフロードもオンロードもいけるんやて。えらい本格的やけど、値段も38万円て、なかなかやなあ。

山田美穂：そうですね、さすがヤマハ発動機、スポーツ志向の電動アシスト自転車に力を入れてますね。シマノ製12速ドライブトレーン採用って本格派を狙ってる証拠ですよ。

田中太郎：なんか最近、どこのメーカーも電動アシスト自転車の高級路線に行きはじめてへん？昔はママチャリやったのに、今やこんなスポーティやで。

山田美穂：利用者のニーズが多様化してるのを感じます。今は通勤需要も含めて、レジャーやオフロードまでカバーしたい方が増えてますから、市場の取り合いですよね。

田中太郎：オフロード対応言うても、日本はそんなに道ボコボコちゃうやろ…需要あるんかなぁ？

山田美穂：最近キャンプやグラベルライドが流行ってるからですよ。コロナ禍で人混み避けたいニーズも後押しして、アウトドア人気が自転車需要も押し上げてます。

田中太郎：せやけど、年間500台の計画と聞いたら、あんまり大量には売らん作戦みたいやな。ニッチをねらういうことかな。

山田美穂：明らかにターゲットは都市部在住の富裕層か、趣味志向の強い人ですよね。価格設定もそうですし。

田中太郎：そのへん、うちみたいな町工場とはえらい違いですわ。高付加価値型やね。せやけど、部品はシマノやし、日本の製造やっぱり強いところ見せてくれて嬉しいわ。

山田美穂：確かにサスペンションやブレーキも高品質部品だし、日本のサプライチェーンの底力を感じます。ただ、今の調達コスト上昇の影響はどう出てるのか気にはなりますね。

田中太郎：コストもやけど、開発スピードすごいやん。RCからRVまで発展させるん早いなあ。最近の開発現場て、これくらいスピード感いるもんなん？

山田美穂：はい、市場ニーズとテクノロジー進化の循環サイクルが早まってます。DX化で設計や調達も効率化されています。その分要求も高いですけど。

アジョッシ：あーソレ、うちのバーでね、最近ヤマハ関係の人たくさん来るよ。「電動アシスト自転車、グローバル展開も視野」とか言ってたヨ。パーツの世界供給難しいって。

田中太郎：ほー、グローバル展開まで考えとるんか。やっぱり、そっち向きの製品やもんな。

山田美穂：海外だとオフロードの道も多いし、市場として大きいです。そう考えたら、最初から世界を見据えた設計なんでしょうね。

アジョッシ：最近、ベンチャーが電動バイクや電動自転車つくってる話もよく聞くし、競合多いネ。

田中太郎：うちも昔、二輪の部品ちょっとやってたけど、電動なると制御系とか全然違う技術要るんやろ？

山田美穂：そうですね、バッテリーマネジメントや制御ソフトがキモになります。AIやIoTを取り入れる流れもどんどんありますし。

田中太郎：AIか…。昔だったらありえへん話や。今の若いエンジニアは、プログラムとか電気回路とか、何でもやらなアカン時代になってもうたな。

アジョッシ：今ね、日本の部品メーカーも、デジタル化とグローバル調達が必要よ。アメリカはどんどん進んでるって話ヨ。

山田美穂：それ、すごく大事な視点です。効率化や課題解決のために業務のDX推進を避けて通れません。ヤマハ発動機のような大手も、町工場も同じ方向に進んでます。

田中太郎：でも現場はまだまだ紙やアナログ多いわ。どうしても昔のやり方引きずってまうねん。

山田美穂：DX推進が進むと、こういう複雑な新製品も早く、確実につくれるようになるんです。コストも抑えられるし、ミスも減るので、今後は避けて通れないですよ。

田中太郎：ほな、ヤマハみたいなバリバリの開発やってる会社も、やっぱりDXやAIで効率化してるんやな。

山田美穂：そうですね。例えばAIを使って需要予測や在庫管理、さらには受発注業務を自動化するといった仕組みがもう常識になってきてます。

田中太郎：そうそう、受発注の自動化とか聞くけど、うちみたいな中小やと、どこから手をつけてええのかわからんのや。

山田美穂：実は町工場でも使えるサービスが増えてますよ。DXの入口も広がってますし、そういうサポート会社も出てきてます。

田中太郎：ほんまかいな。そういうの知ってたら、現場も楽やろうなあ。

アジョッシ：今度飲みに来たら、実際に導入してる工場の方呼ぶよ。現場の悩み、実例付きで話聞けるヨ。

田中太郎：それええなぁ。現場の声が一番や！

山田美穂：あと、こういう高付加価値な製品開発を支えるには、製造現場の業務効率化が欠かせません。受発注、調達、データ連携、これら一気通貫でDX化しないと、今後ますます世界のトレンドについていけません。

田中太郎：ヤマハ発動機はそのへん抜かりないんやろなあ。うちらも頑張らな！

山田美穂：そういえば、田中さん。最近製造業の受発注業務や業務効率化の相談、多いですか？

田中太郎：多いで。単価は安いのに、作業はどんどん複雑なるんやもん。やっとれん！

山田美穂：そんな時、「newji」みたいな製造業のDX支援や受発注業務の最適化をサポートしてくれる会社がありますよ。AIツール導入やコストダウン、調達支援、データ連携までワンストップで伴走してくれる会社です。

田中太郎：ほんまか？そういう会社おったら、町工場でもグローバルな競争乗り越えられるかもしれへんな。

山田美穂：ですね。newjiは、特に受発注AIエージェント「newji」を使った効率化支援が強みなので、現場のお悩みにかなり寄り添えます。

田中太郎：今度、紹介してぇな。効率化して、ヤマハみたいに新製品どんどん生み出したるで！

山田美穂：もちろんです！製造業の未来を一緒につくりましょう。newjiは、今後も日本のものづくりを下支えしていくパートナーになると思いますよ。

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