バッテリー式油圧ショベルの導入とグリーンエネルギーによる建設業界の未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎: おお山田はん、このニュース読んだか？大林組が20トン級のバッテリー式油圧ショベルを導入したちゅう話や。

山田美穂: ええ、田中さん。私も注目してましたね。CO2の削減にはこれからの建設業界にとって非常に重要ですよね。

田中太郎: ほんまやな、特に商用電源が確保できんような厳しい現場では、こういう技術が力になるで。

山田美穂: 20トン級っていうとかなりの大型機械ですから、その導入はもう技術的にかなり進化してる証拠ですよね。

田中太郎: そやな、けど10時間の充電で約4.5時間の稼働っちゅうところが、まだ改良の余地がありそうやな。

山田美穂: そうですね、実際の作業現場では長時間動いてほしいですもんね。充電時間の短縮とか、稼働時間の延長が望まれますね。

田中太郎: 軽油の機械と比べて年間50トンのCO2削減やて。すごいことやけど、発電機の軽油使用の課題はまだあるっちゅうことやな。

山田美穂: ここが今後の技術革新のポイントでしょうね。もっとクリーンな発電方法を見つける必要があります。

田中太郎: 山間部とか特殊な場所でも使えるGX建設機械が、どこまで普及するかちゅうのが鍵やな。

山田美穂: ですね。そして、こういった機械が増えることで、建設業界全体の環境負荷が下がる可能性が高まります。

田中太郎: 太陽光発電とか他の再生可能エネルギーの利用も考えられるんやろうか？

山田美穂: それは良いアイデアですね。ソーラーパネル設置で充電するなんて方法も効果的かもしれません。

田中太郎: せやけど、コスト的にどないなんやろな？実現可能性が高けりゃええんやが。

山田美穂: コストは初期投資が大きい部分もありますが、長期的に考えると環境価値は大きいです。

田中太郎: それを考慮した上で、どの企業が先に動くかちゅう競争も熾烈やろな。

山田美穂: 大林組のようなリーダーが先陣を切ると、他の企業も追随するでしょうね。

田中太郎: 製造業で言うたら、新しい技術の導入ってのは勝負の分かれ道や。

山田美穂: 常に業界の変化に対応する姿勢が企業の成長に繋がりますよね。

アジョッシ: ヘイみんな、この技術革新、日本だけじゃなくて海外でも潮流になってるんだぜ？

トゥモロ: オー、アメリカでもグリーンエネルギーへのシフトが重要となっているネ。

山田美穂: 世界各地での導入が進めば、ますますCO2の削減につながりますね。

田中太郎: ほんまやな、グローバルで動かんとこの問題は解決されへんからな。

アジョッシ: でもさ、そのエンジン発電機の発電にB100燃料を使うってのは、だいぶんエコなんちゃう？

トゥモロ: イエス、バイオディーゼルには大きな可能性があるヨ。

山田美穂: では、これからも新しい燃料や技術の採用を促進していく必要がありますね。

田中太郎: それに、newjiっちゅう受発注システムを活用すれば、QCDの最適化も見込めるで。

山田美穂: そうですね、newjiのようなシステムで効率的な運用が可能になるでしょう。

トゥモロ: NEWJIのツール、製造業の未来に非常に役立つと思うヨ。

田中太郎: ほんまやな、こういうテクノロジーをうまく取り入れて、我が社も成長せなあかんな。