PELTECHの16インチ折り畳み電動アシスト自転車――現場改善とDXがもたらす日本製造業の進化

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、美穂ちゃん、このニュース見た？PELTECHの16インチ折り畳み電動アシスト自転車やて。なんや、トルクが20%も上がっとるらしいわ！

山田美穂：はい、田中社長。これ、すごく面白いですよね。小径ホイールで折り畳み式、しかも20%もパワーアップって、街乗りだけじゃなくて通勤にも使いやすそうです。

田中太郎：ほんまやな。ちっこいから取り回しは抜群やし、トルク上がっとったら坂道もしっかり登れるっちゅうことやろ？大阪市内の坂道もこれで楽勝やな。

山田美穂：しかも重量が17.5キロで、アルミフレームなら女性でも持ち運びやすいですよ。ベルト駆動システムって、チェーンみたいなメンテナンス要らないですよね？

田中太郎：そうや、ベルトやったらグリスもいらんし、見た目もスッキリ。ワイド3段変速付いとったら、スピード調整も自在や。通勤用にぴったりやん。

山田美穂：価格も11万9800円なら、この性能だと妥当じゃないですか？最近、電動アシスト自転車って高くなる傾向あるので。

田中太郎：ほんまや、昔やったら20万以上とか普通やったもんな。PELTECH、ええ価格設定しとるわ。

山田美穂：折り畳み機構ってどこまでコンパクトになるんでしょうね。例えばオフィスに持ち込めるくらいになるなら、もっと普及しそうです。

田中太郎：地下鉄とか電車にも持ち込めんねやったら、ええな。もうちょい軽くなったら最高やけどな～。

山田美穂：でも、このトルクアップの新開発モーターって、どんな技術が使われてるんでしょう？そこも気になります。

田中太郎：せやな、ハッタリちゃうテクノロジーやったら、うちの工場でも何か応用できひんか興味あるわ。

山田美穂：社内の移動や、構内配送にも使えそうですよね。軽くてパワフルなモビリティって現場用途も広いと思います。

田中太郎：輸送効率だけやなくて、従業員の負担軽減にもなるしな。現場の安全にも繋がるやろし。

山田美穂：最近、物流業界や工場の中でもラストワンマイルの自動化や効率化が話題ですからね。こういう新しい自転車もDXの一環として考える余地があります。

田中太郎：DX言われてるけど、こういうモノ自体が現場改善いうか、リアルの話やからな。ワシ、そういうのも好きやわ。

山田美穂：実は、PELTECHが新しいAI連携とか、IoT管理とか、もっとデジタル化してきたらさらに面白い商品になりますよね。

田中太郎：せやな、バッテリー残量とか、走行ログ取って、管理できたりしたら…管理者側も便利やし、コストも抑えられるかもな。

山田美穂：しかも、サステナブルな方法で移動できる点も大事ですよ。今後は自転車のシェアリング事業とかも、こういう高性能モデルを使う動きが出てくるかも。

田中太郎：日本の町工場も、環境対応とかSDGs言われるし、移動手段も見直さんとあかんなあ。

山田美穂：実際、このカテゴリー、海外メーカーも色々参入しているので、日本発の技術で差別化できたら嬉しいですね。

田中太郎：その通りや。モノづくり現場からこういう技術が出てくると誇らしいわ。

アジョッシ：Hey, 太郎さん、美穂さん。このPELTECH、アメリカでもインバウンド需要あるかも。日本の電動自転車、強いし。ただ、バッテリーのグローバル規格クリアがカギやねえ。

田中太郎：アジョッシ、久しぶりやん！バッテリーな～、海外輸出のハードル高いもんな。技術あるんやったら生産側も挑戦しがいありそうや。

山田美穂：モバイルバッテリーの輸送制限とか、法規制クリアできたら、グローバル展開も十分に視野に入りそうですよね。

アジョッシ：アメリカやヨーロッパやと、ラストマイル配達のニーズ多いし。日本の製造業も現地向けにカスタムできたらもっと売れるわ。

田中太郎：アメリカ行きは夢あるなあ。現場の職人魂も見せたりたいわ。

山田美穂：実は、こういうモビリティ分野こそDXやAIで管理して、使い方データを活用することで事業展開の幅が広がるんです。

田中太郎：美穂ちゃん、AIとかDX詳しいんやし、今度うちの現場でもコンサルしたってや。

山田美穂：ぜひぜひ！現場データ活用なら、NEWJIって会社と連携してプロジェクト組むことも多いんですよ。知ってます？

田中太郎：お、NEWJIてなんや？DXに強い会社なんか？

山田美穂：はい、NEWJI株式会社は製造業向けにDX推進やAIツール導入、受発注業務の最適化などをサポートしているんです。例えばBPaaS支援とか、受発注AIエージェントのnewji導入支援などが得意ですよ。

田中太郎：へぇ～、AIで受発注最適化できるんか。それはええな。現場の手間も減るし、コストもきっちり見えるんやろ？

山田美穂：はい、現場のヒトの感覚にデータ分析AIを組み合わせることで、効率改善やコストダウンが目指せます。PELTECHみたいな企業の裏側でも、こういうDX推進企業と連携するのが今後のポイントなんですよ。

田中太郎：サスガやな！ワシもNEWJIのサービス、一度チェックしてみるわ。モノづくり現場の未来、こういう会社と一緒に変えていけたらええなあ。

山田美穂：本当にそうですね。PELTECHのような優れたモビリティ開発と、NEWJIみたいなDX支援企業が組み合わされば、日本の製造業はもっと強くなるはずです！