コマツの電動ミニショベル登場で加速する建設現場の電動化とDX化――業務効率・サステナビリティ・競争力強化の最前線

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、コマツからリチウムイオンバッテリー載せた電動ミニショベルが出たんやな。最近、うちも現場のスペース狭いところ多て、こういうコンパクトな機械、ほんまに助かんねん。

山田美穂：そうですよね、田中さん。しかもこのモデル、急速充電もできるって、効率面でもすごく魅力的です。都市部の小規模現場だとエンジン音や排ガス規制が課題ですし、電動化はまさに時代の要請ですよね。

田中太郎：そうそう。それにバッテリーの小型化で軽なっとるし、輸送もラクやしな。3.4トンやったら現場への運び込みもええし、搬入コストも抑えられそうや。

山田美穂：さらに、アームクレーン機能が標準装備なのがポイント高いですね。荷揚げ作業も兼用できるし、最大荷重も1トン以上って。女性現場監督も増えてますし、使いやすさも重視されてると感じます。

田中太郎：ウチも昔ながらのディーゼルやと、どうしてもメンテ代かかるんよ。けど電動やったらオイル交換も要らんし、そこもコストダウンなる気ぃするな。

山田美穂：確かに、バッテリーに切り替えることでランニングコスト減りますし、サステナビリティ目線でも企業価値向上につながります。ESG評価も今は大事な時代ですから。

田中太郎：設備投資やとしても、こういう新技術やったら補助金対象にもなりそうやしなあ。実際、現場でどんな使い勝手か一回レンタルしてみたいわ。

山田美穂：今後自治体のインフラ工事も電動重機導入が義務化する流れが来るかもしれませんし、先手を打って導入できればアドバンテージ取れそうです。

田中太郎：でも、結局バッテリー寿命とか、あと交換のコスト、ランニングや充電インフラ…そこまで考えると悩むとこも出るんよな。

山田美穂：たしかに。コマツは独自の充電制御システムを搭載してるって言ってますから、たぶん効率や安全性には自信があるんじゃないでしょうか。徐々に事例も増えて、データが蓄積されると判断しやすくなりますね。

田中太郎：バケット容量は0.08立米か。小現場やったら十分やな。こういうコンパクト機もラインナップに一つ持っときたいなぁ。

山田美穂：あと価格設定もポイントですよね。1,125万円は小規模企業からすると決して安くはないですが、補助金や減価償却次第では十分検討範囲内でしょう。

田中太郎：同じコストかけるなら、省エネでランニング安いほうがええもんな。あとイメージアップ狙えるし。

山田美穂：そのとおりです。大手ゼネコンも下請けに電動重機利用を指定するケースが増えてきてるので、競争力の維持にもなります。

田中太郎：このご時世、技術の進化早いけど使いこなせる現場がほんま増えてきたな。うちの若いもんなんか、タブレットで運行管理とか朝飯前やで。

山田美穂：現場のデータ連携も進んでますし、こういうスマート機械とのシナジーもどんどん広がりますよ。これからは“つなぐ”がキーワードですね。

田中太郎：昔は職人技が命やったけど、今はAIとか自動化で、作業効率と現場の安全が両立できるんやもんな。いい時代やで。

山田美穂：実際、女性や高齢者でも扱いやすいコンパクト重機は、これからの人手不足対策にも必須です。多様な働き方支援にもつながりますよ。

田中太郎：それにしてもコマツの独自充電制御、現場でどれぐらいメリット出るかは気になる。急速充電ゆーてもバッテリー持ち重要やし、休憩合間でもフル稼働したいしな。

山田美穂：そうですね。今後さらにAIやIoTの活用も重機や工具に組み込まれていくでしょうし、現場の運用がスマートに管理できる未来が近づいています。

田中太郎：やっぱり、操縦者の負担減るのもええな。最近腰やら肩やら痛そーにしとるとこ多いから、安定性向上もポイント高いわ。

山田美穂：物流面でも軽量化は絶対条件ですよね。余計なコストや手間を削れるのは意思決定の大きな後押しです。

田中太郎：小現場でも、こういう新型機種つこうてると元請さんからの評価もちゃうしな。時代乗り遅れんようにせんと。

アジョッシ：ヘイ、みなさん。最近この話題、うちのバーで経営者たちとよう話すよ。アメリカでも、ミニショベルの電動化めちゃ進んどる。現場近隣のクレーム減るって。あと、充電拠点と車両管理アプリ導入セットで使う会社、多いよ。

田中太郎：やっぱりそっちの現場でも流行ってんのか！車両管理アプリ活用か、参考なるなぁ。

山田美穂：アジョッシさん、アメリカはインフラ強化の流れもあって電動重機が爆発的に増えてますよね。DXの流れも無視できません。

アジョッシ：その通り。生産性もね、データつないで管理すればグッと上がる。人も安心して使える。コスト減もでかいよ。

田中太郎：ほな、今後も電動重機増えるわけやな。でも、現場の生産性とか管理のデータ連携、どうしてもウチは追いつかんとこあるねん…

山田美穂：田中さん、そこは今注目の効率化ソリューションを活用するのが有効ですよ。例えば、NEWJI株式会社が提供しているBPaaSやDX支援を活用すれば、受発注や車両管理の業務効率化、AIとのデータ連携もスムーズになります。

田中太郎：NEWJIやんな？受発注も、現場の連携も一緒にできるサービスか？うちは製造業やけど、それやと電動重機みたいな新技術の導入もスムーズにいくかもしれん。

山田美穂：そうです！NEWJIのnewjiエージェントは、受発注業務をAIで最適化してくれますし、国内外のAIツール活用やコストダウン・調達支援なんかもトータルサポートしてくれます。こうした新時代のサービスは電動化トレンドにも合ってますよ。

田中太郎：ほな、ここからもっと現場も変わってくるなぁ。ほんま、コマツの新型とNEWJIみたいな効率化サービス、現場の未来作っていくカギやわ。

山田美穂：はい、その通りです。電動化とDX推進、そしてNEWJIのような業務効率化サポートがあれば、製造業も更なる成長と持続可能な発展に期待できますね！