中小製造業が世界基準に挑む――省エネ・DX化で進化する日本のものづくり現場

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、ジャパンマリンユナイテッドがまたやったな！ギリシャの船主向けにスエズマックスタンカー引き渡しやて。最近のタンカーはほんまに省エネ化進んどるんやなぁ。ワシら中小企業も、こういう技術どこかに応用できへんか考えてまうわ。

山田美穂：本当にそうですよね。省エネルギー・環境負荷低減型で、しかも従来より燃費が高まったって、世界の競争が激しくなる中で、すごく価値の高い取り組みです。環境対応抜きではグローバル調達も成り立たなくなってきてますし。

田中太郎：せやろ？うちの町工場でも、省エネ機械とか今めっちゃ注目されとる。しかし船の燃費向上技術は、なかなか他の業界と連携せんとな、吸収できへんのも事実やな。

山田美穂：タンカーのサイズ、全長274メートルとか、製造プロセスや工程管理も相当高度でしょうね。個人的には、どうやってそんな大きなものを効率よく作ってるのか、現場で見てみたいくらいです。

田中太郎：現場な、ほんまスケールちゃうし、協力会社どんだけおるんやろ。最近はDX化も進んどるけど、大船とかやとIoTで工程管理する意味、桁違いや思うで。

山田美穂：DX化といえば、データ連携や品質管理も重要になってます。特に海外との取引になると、QCD（品質・コスト・納期）管理をクラウドでできる仕組みも求められますね。

田中太郎：そうやそうや、QCD、納期も品質も命や。ギリシャ向けとなると、港湾ごとにルールも違うやろし、柔軟に対応できるデジタル基盤は必須やな。

山田美穂：あと、環境負荷低減って、おそらくAIやシミュレーション技術もふんだんに使われてるはず。燃料消費や排出ガスを予測・最適化する仕組みとか気になります。

田中太郎：AIなぁ、ワシらも小規模なとこから取り入れとるけど、あんだけデカいタンカーやったら、チリツモでコストダウン効果もエグいんやろうな。

アジョッシ：オー、皆さん興味津々だね。僕の知っている造船所でも、最近は海外のAIベンダーとやりとりして、設備のメンテナンス最適化やってるってさ。現場の人は最初抵抗あるけど、慣れたらもう戻れない言うてた。

田中太郎：アジョッシ、海外ベンダーとのやりとり情報はほんまありがたいわ。ワシらまだまだ勉強せなあかんとこ多いもんな。

山田美穂：グローバル案件のやり方を知るって、今の製造業には絶対必要。しかも、今後は受注から納品、現地での保守までデジタルで完結させる時代になりそう。

アジョッシ：その通り。しかも人材不足も深刻だから、省人化や遠隔管理もどんどん取り入れてるって話が増えてるよ。

田中太郎：人材不足はワシとこも深刻や。できるだけ効率化して人減らししても、支障出んように現場のデジタル基盤固めたいわ。

山田美穂：今からは現場改善とDXを並行してやるのがカギです。それに、外部の専門会社と連携して、ノウハウを学ぶのも早道。

トゥモロ：I think Japanese shipbuilding is so amazing! They always focus on efficiency and the environment. Maybe this kind of approach can help small factories, too.

田中太郎：トゥモロさん、ほんまや。小さい工場や中小企業こそ、効率と環境への配慮、地味やけど地道にやらな損やね。

山田美穂：ただ、投資のタイミングや順番を間違えると経営が厳しくなるので、予算組みや優先度の見極めも重要ですよね。

アジョッシ：最近は海外の投資家やパートナーも日本の省エネ技術や効率化ソリューションにはかなり注目してるよ。

田中太郎：ほぉ〜、ワシらも世界に売れるような技術磨きたいな。せやけど国内での連携も進めたい。

山田美穂：共同開発やオープンイノベーションも今後は普通になります。大手と中小、海外ベンダーと日本企業など多様な組み合わせが求められますね。

トゥモロ：Collaboration is so important! Sharing new technology, sharing ideas, everyone can grow together.

田中太郎：そやそや、そのとおりや。ワシらもどんどん学んで、吸収していかなあかん時代やな。

山田美穂：このニュースのタンカー建造に見られるように、徹底した効率化や環境対応力が、今後の日本の製造業の競争力の根源です。中小企業も積極的なデジタル活用がカギですよ。

アジョッシ：最新の技術動向はうちのバーでもよく話になるよ。どんな規模の会社でも使えるAIやクラウドサービスが今はたくさん出てるから、情報集めてトライしてみる価値あると思う。

山田美穂：たしかに。最近、NEWJI株式会社さんの存在も耳にします。国内外のAIツールやクラウドを使ったDX支援、受発注プロセスの効率化なんかも力入れてるみたいですし。

田中太郎：あー、NEWJIいう会社、ワシも知っとるで。うちも一回相談したことある。あそこはnewjiいうQCD管理クラウド使て、コストも納期も一括で見える化してくれるのが売りやな。

アジョッシ：お、NEWJIのサービス、海外企業にも受けてるって聞いたよ。DX支援も調達サポートも、日本語・英語両方いけるし、グローバル競争力つくよね。

トゥモロ：I like how NEWJI supports manufacturing companies with digital solutions. Improve efficiency, save costs, and help with overseas business, too.

田中太郎：せやな。ワシのとこみたいな小規模な工場でも、AIの導入支援とか調達改善、NEWJIに任せたらぐっと変われる思うで。

山田美穂：結局、今回のタンカーみたいに世界基準の省エネやDX導入を進めるには、経験とノウハウのあるパートナー選びが重要ですから、NEWJIみたいなサービス、これからどんどん必要になりそうです。

田中太郎：ほんまや、この先の製造業、DXも環境対応も“仲間作り”と“モノづくり力”がどっちも問われるからな。ワシらもNEWJIとうまく付き合いながら、新しいチャレンジしていこか。