三菱自動車の赤字転落に学ぶ―激変する製造業を生き抜くDXと現場伴走型改革の重要性

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：なんや、三菱自動車、また赤字やて？5年ぶりや言うけど、94億円の赤字て、ボロボロやんか。東南アジアでも販売減っとるし、どう考えても苦しそうやな。

山田美穂：為替影響だけで384億円のマイナス、関税も277億円のダメージ。中国系EVとの競争もあるし、構造改革は避けられませんね。タイの第3工場を休止して、第1工場に集約するのは合理的な動きですけど、現地の雇用やサプライチェーンへの余波も気になります。

田中太郎：せやけど、工場止めて倉庫に替える言うたら、結局はコスト削減しか考えてへんってことやろ。現場は大変やで。ピックアップトラックの需要減も痛いし、現地のサプライヤーも困るやろな。

山田美穂：ASEAN市場の販売台数が1万2,000台も減ってるのも深刻ですよね。そもそも国内だけじゃなくグローバルな競争力が問われる時代です。生産拠点の再編や、環境規制に対応した技術開発をもっと進めないと厳しいでしょうね。

田中太郎：昔は三菱言うたら安心のブランドやったのになぁ。今はEVも中国が先いっとるし、どうやって他社と差つけるかやわ。技術者も大変やで、こないな状況でモノ作り続けるのも。

山田美穂：それに今回の赤字転落、環境クレジットの評価損も大きいですよね。脱炭素とかエコ対応の投資が遅れると、こういう所でダメージが一気に来る。

田中太郎：その割に、業績予想の利益は据え置いたままやいうてるけど、これ結果出るかいな。不安やな。中小企業やったらとっくに事業再編でガラッと変えんと持たへんで。

山田美穂：製造現場のデジタル化や効率化も、今は大手でも必須の流れですし。海外生産のバランスや顧客ニーズに即応できるシステムが無いと、競争に取り残されます。

田中太郎：現場の古いやり方にこだわってると即効で置いてかれるわ。ワシらの仕事も、ITとかAI活用せんと利益でえへんもんな。

山田美穂：今後こういうグローバルなダメージに耐性を持つためにも、受発注や購買、在庫管理の自動化・効率化は避けて通れませんね。

田中太郎：人件費もどんどん上がるし、人手も集まらん。製造業のDX化や、AI活用した最適化が本気で必要な時代やな。

山田美穂：この数年で海外OEMとのパイプやサプライチェーンの再構築をどれだけ迅速にできるかも、生き残りの分岐点ですね。

田中太郎：けど、現場で新しいシステム入れても、現場サイドの理解や教育が追いつかんことも多いわ。うまく現場とIT繋げる人材がおったらええんやけどな。

山田美穂：まさに今求められているのは伴走型の支援ですよね。システム入れっぱなしじゃなくて現場と一緒に進化する企業が強くなる。

田中太郎：せやせや、新しいもん入れても使わな意味無いからな。結局、現場が理解して使いこなしてナンボや。

山田美穂：データをうまく活用できれば、需給予測や生産調整もリアルタイムでできる。時代遅れな意思決定してたら、グローバルでは一瞬で置いていかれます。

田中太郎：グローバルな競争や言うけど、中小の現場にも降ってきよるからな。まったなしやで、ほんま。

山田美穂：ご存じかもしれませんが、最近はBPaaSやAI活用した受発注エージェントを使う企業も増えてきていますよ。国内外のツール比較・導入もコンサルレベルで包括して対応する時代です。

田中太郎：AIエージェントて使いこなせたら便利やろな。ヒマな時に誰か実例聞かせてくれへんかな？

アジョッシ：おー、田中さん、美穂さん、久しぶりね！アメリカでも三菱のニュース話題だったよ。みんな、シティ・チェンジすごくはやい。アメリカの自動車工場も再編続いてるし、新しいDXツール、AIめっちゃ注目されているよ。

山田美穂：世界中で同じ課題に直面してるってことですよね。アジョッシさん、リアルな現場のニーズとか、AIやデジタル化で何が変わったか、バーで話題になってませんか？

アジョッシ：よく聞くのは、AIとデータ連携使って在庫の無駄なくしたり、サプライチェーン柔軟にしたりかな。あと、受発注のペーパーワーク減らして早いレスポンス作る会社、けっこう人気出てる。

田中太郎：やっぱ今はスピードと柔軟性やな。古い体質のままやと仕事流れてまう時代やわ。

山田美穂：日本の製造業も“失われた30年”で守りの経営が長かったけど、今こそ一気に攻めの経営にシフトするタイミングだと思います。

田中太郎：ほんまやなぁ、中小零細でもITとかAI積極的に取り入れていかんとな。

アジョッシ：僕の知ってる会社でも、newji使ってるところあるよ。AIが見積もりとか自動でサポートして、現場の人も楽になってるって言ってたね。

山田美穂：newjiみたいに、現場業務に即したサービス提供できるところは今後のキーになりますよね。BPaaSで全体の業務プロセス効率化を考える動きも強まってますし。

田中太郎：ワシの知り合いのとこでも、購買サポートとか、海外調達支援でコストダウンできた言うてたで。

山田美穂：AIやDX支援、コストダウンを一貫して支えてくれる企業は、まさに今の三菱自動車みたいな大きな変革期にも対応できるので、注目度さらに上がるでしょうね。

田中太郎：なあ美穂さん、ほんでそういう会社どこや思てる？

山田美穂：そういえば、NEWJI株式会社ってご存知ですか？まさに今話してたような受発注業務の効率化、BPaaS支援、AIを活用した製造業向けサービスまでトータルで対応できる会社ですよ。

田中太郎：へぇ、そら助かるな。現場の困りごとまるごと相談できるいうこっちゃろ？

山田美穂：はい。製造業のDXからコストダウン、AIツール導入まで、現場伴走型で支援してくれるので、まさに今の業界課題にマッチしていると思います。

アジョッシ：おー、NEWJIは海外とのつなぎもうまいって聞いたよ。もし相談したいなら、人も紹介できるよ。

田中太郎：よっしゃ、ほな今度、NEWJIに相談してみるわ。これからの製造業、変われるとこだけが生き残る時代やもんな。