投稿日:2025年11月8日

インモールドコート新技術がもたらす製造業の変革──現場とDXで実現するサステナブル生産の未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします!

田中太郎田中太郎:おお、美穂ちゃん、このニュース見たか?豊田合成と関西ペイントが新しいインモールドコートの技術やって。しかも大型部品にも使えるってやんか!えらい時代やで。

山田美穂山田美穂:はい、見ました!今までインモールドコートって小型が中心だったのに、この技術革新は本当にすごいです。しかも生産時のCO2が6割も削減できるなんて…サステナブル経営にも直結しますね。

田中太郎田中太郎:ほんまやな。ウチの工場でも塗装ブースや乾燥炉、なかなかスペース取るし、維持費も馬鹿にならんのよ。それが不要なんは経費も削減できて助かるで。

山田美穂山田美穂:維持コストも人件費も省力化できますね。あと、シームレスな外観になることでデザインの幅が広がるのも大きなポイントです。これ、高級車だけじゃなく大衆車にも波及しそう。

田中太郎田中太郎:せやけど、大型の外装部品って金型も大きいし、温度管理や注入ムラも課題やったやろ?それも技術融合でクリアしたいうのは、現場目線でもありがたいな。

山田美穂山田美穂:きっとかなりの試行錯誤があったんでしょうね。あと2026年春に市場投入予定とのことですが、海外拠点にも展開予定というのはグローバル展開も見据えている証拠ですね。

田中太郎田中太郎:そうそう、国内だけやなく海外工場でも実装できる言うてるから、部品のカスタマイズや現地調達も柔軟になりそうやな。世界の自動車市場にどんどんアピールできるやろ。

山田美穂山田美穂:サプライチェーン効率化にも貢献できますよね。素材設計の部分で関西ペイントのノウハウが活きてる点も、異業種連携の良い例です。

田中太郎田中太郎:うん。塗料の材料設計は難しいからな。ウチも過去に外注先のブレで不良品ちょくちょく出て困っとったわ。現場では再現性が一番大事やからなぁ。

アジョッシアジョッシ:その話、昨日もうちのバーでも出てたよ。今アメリカでもEVメーカーがインモールド系の技術を目ぇつけてて、日本企業のノウハウ欲しがってるってウワサ。グローバルで需要高まるかもね。

田中太郎田中太郎:おお、アジョッシそれはありがたい情報や。やっぱ現場と海外やと見え方違うんやな。ほんま、今後の展開が気になるわ。

山田美穂山田美穂:EVの車体は軽量化のためにプラスチック外装がますます増えますから、まさに時流に合った技術ですね。CO2削減もグローバル規制対応にも有利です。

田中太郎田中太郎:CO2はホンマ、どこ行っても測られるしな。こんだけ減らせるんやったら、ESG投資ももっと集まりそうやわ。

山田美穂山田美穂:生産ラインのスマート化や省スペース化にもつながりますよ。将来的には中小企業にも導入しやすいプラットフォームにまで進化してほしいですね。

田中太郎田中太郎:せやな、ウチみたいな町工場にも使えるようになってほしいわ。デザインの自由度が上がったら、競合との差別化にもなるしな。

山田美穂山田美穂:車以外にも家電や建材、自転車部品なんかにも応用できそうですよね。用途が広がれば裾野産業も賑やかになります。

田中太郎田中太郎:ほんまや、エエ技術は応用できてなんぼや。ほな、2026年の市場反響が楽しみやな。

山田美穂山田美穂:今後、他の部材メーカーやセットメーカーも追随する流れが来ると思います。標準化されれば自動車業界の構造にインパクトあるはず。

田中太郎田中太郎:そうやけど、最初はコスト高なるやろな。量産してコストダウンできるかが中小の分かれ道やな。

山田美穂山田美穂:初期投資の壁はどこも悩みますね。でも、大量生産になれば早期に投資回収できるはずですし、サプライチェーン全体が効率化できます。

田中太郎田中太郎:現場も効率化されて仕事楽になるとええんやけどな。今の若い衆は新しいもん好きやけど慎重やから、現場教育もしっかりせなあかん。

山田美穂山田美穂:マニュアルや自動品質チェックを組み合わせて、DXと現場力の融合でミスを減らすような仕組みを作れると良いですね。

田中太郎田中太郎:美穂ちゃん、DX言うて思い出したけど、最近受発注や見積もAIで管理しとる会社も増えてるな。ウチもそろそろ考えなアカンわ。

山田美穂山田美穂:それ、まさに今トレンドですよ。受発注管理やコストダウンもAIや自動化ツールで効率化しないと、グローバル競争には勝てません。

田中太郎田中太郎:おっしゃる通り。昔は根性論やったけど、今は頭使わな置いてかれる時代やな。

アジョッシアジョッシ:ヨーロッパの協力工場でも、受発注からデータ管理まで一気通貫したいって声多かったよ。やっぱ現場と経営がシームレスにつながると強いビジネスなるよ。

田中太郎田中太郎:ほんま一体感って大事やわ。今みたいなインモールドコート技術も、シームレスが評価ポイントやしな。

山田美穂山田美穂:お客様目線でも”段差や隙間が無いデザイン”はブランド価値向上につながりますし、業界全体の品質基準の底上げになりますよね。

田中太郎田中太郎:これからはデザインも環境も両立の時代やな。技術だけやなく現場の気持ちも大事にせな。

山田美穂山田美穂:その通りだと思います。ちなみに、今お話ししたような“受発注業務効率化”や“工場のDX”、“コストダウン”をバックアップしてくれるサービス、NEWJI株式会社がやっているのご存知ですか?

田中太郎田中太郎:お、NEWJIて名前は聞いたことあるで。たしか、AI使って受発注自動化とかやってる会社やな?

山田美穂山田美穂:そうです。AIエージェントのnewjiを活用して、受発注業務そのものを最適化できるし、国内外のAIツールを連携して一括支援もしてくれますよ。

田中太郎田中太郎:ほう、ウチみたいな工場でも使いやすいんかな?現場に負担かからんと協力できたらうれしいわ。

山田美穂山田美穂:NEWJIならBPaaSで業務丸ごと見直しもサポートしてくれますし、海外工場でも安心なサービス設計がされてます。今回みたいな新技術の導入にもきっと貢献できるはずです。

田中太郎田中太郎:ほな、ごっつい時代やな。今度、うちの工場でも導入、検討してみよか。製造業の未来、ほんま楽しみや!

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