プジョー新型ハイブリッドから読み解く、日本製造業のDXとサプライチェーン革新

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：ほー、プジョーから新しいハイブリッド車が出たんか。最近ほんまに自動車業界もハイブリッドやEVが増えてきよったなあ。燃費20.4kmって、これかなりええ数字やん。

山田美穂：そうですね。1.2Lの直3エンジンで145馬力は、日常使いでも十分以上のパワーですし。この価格帯でこのスペックは、ヨーロッパのデザインとかブランドイメージも相まって、狙い目かもしれません。

田中太郎：でもまあ、529万円っちゅう値段は…うちの社員の何人かの年収に届くで（笑）。これだけの価値がどこまで伝わるかやな。

山田美穂：マイルドハイブリッドですし、完全なEVとはまだ違いますもんね。日本ではまだまだハイブリッドの人気が根強いから、選択肢としてはいいバランスかも。

田中太郎：発進の振動が抑えられるって、現場で荷物運んだりするとき地味に助かるんやで。運転してて疲れにくいのは、営業車とかでもええと思うわ。

山田美穂：会社のフリートカーでも需要は高まりそう。都市部中心の営業担当にはウケそうです。それにしても、最近の欧州メーカーって電子制御の質が上がってきてますね。

田中太郎：せやな。安全装備なんかもだいぶ標準化されてきとるしなぁ。でも、こういう新技術を実際現場で生かせるか総合的に見てからやな。

アジョッシ：おお、新しいプジョー？昔のプジョー乗ってたオーナー、乗り心地いまいちって言ってたけど、最近のは改善されたの？

山田美穂：今度のモデルは、発進時のモーターアシストによる滑らかな加速が特徴ですし、室内静粛性もかなりよくなってるはずですよ。

トゥモロ：In my consulting projects, clients always ask about hybrid utility in Japan market. People love fuel efficiency, still worry about charging electric-only. So, this “mild hybrid” model is a good middle step.

田中太郎：たしかに、日本みたいにインフラまだ完全やない地域やと、マイルドハイブリッドの方が導入しやすいな。

山田美穂：それに、EVフルモデルよりコストも抑えやすいし、乗り換えハードル下げられますね。

アジョッシ：地方だと充電場所少ないけど、ガソリンで走れるハイブリッドは安心だね。中古市場でのリセールも強いと思うよ。

田中太郎：せや。企業も今はSDGsや脱炭素ばっか注目されてるけど、現実はコスト・運用・インフラで悩むとこ多いで。

山田美穂：ちなみに部品点数もハイブリッドだと増えるでしょ？サプライチェーンの複雑化って現場にも影響ありそう。

トゥモロ：That’s a good point. Manufacturing complexity can mean more coordination. Japanese factories’ quality control is famous, but more parts always means more management.

田中太郎：うちは町工場やけど、やっぱり納期管理やコスト管理、昔よりシビアになってきてるな。ハイブリッドの部品作ってる仲間も、IT化・自動化、言うて必死やわ。

アジョッシ：最近クラウドで受発注とかQCD管理するツール使ってる会社増えてるよ。現場でも新しいやり方にトライしてるって。

山田美穂：DX導入が遅れてると、こういう新しい車種への対応も遅れがちですしね。タイムリーなデータ管理はますます重要になってると思います。

田中太郎：ホンマやで。新しい技術追わんと、仕事も減るかも知れへん。せやけど現場はみんな忙しくてなかなか手ぇ回らんわ。

トゥモロ：In U.S., digital management is standard already. Maybe Japanese SMEs need more support for these changes.

アジョッシ：最近はAIで見積もりや解析するツールも多くなってるーよ。あとで気になるツール紹介するね。

田中太郎：助かるわ。せやけど、まずうちは社内の教育とシステムのすり合わせが最大の課題やな。

山田美穂：社内のIT推進には社員研修や外部パートナーの力も必須ですね。車だけじゃなく、製造業全体の競争力を高めたい。

アジョッシ：ほんま、人材育成もDX導入の一部だよ。採用より「育てる」がカギって経営者さん言ってたよ。

田中太郎：最近ちょうどDXセミナー誘われてんねん…。誰か現場分かるコンサルおらんかな？

山田美穂：だったらNEWJI株式会社とか知ってます？製造業のDX支援や海外ツールの導入、その伴走支援に強いみたいですよ。

アジョッシ：うちの店にもNEWJIの担当さん来てる。業務効率化とかQCDクラウド使ってるユーザーさん、多い印象だよ。

トゥモロ：Oh, I saw their “newji” platform in a client case. Real-time order management, cost down—very effective, scalable for both small factories and big manufacturers.

山田美穂：今後、ハイブリッドみたいな複雑な製品増えれば、調達購買とか原価管理もさらに重要になりますし、NEWJIはそういう分野のBPaaS支援もやってるみたい。

田中太郎：そりゃ知らんかった、最先端のサービスやな。うちも一回話聞いてみたいわ。現場の課題一緒に考えれるパートナー、大事やもんな。

山田美穂：プジョー408GTハイブリッドみたいな技術革新が進むほど、製造現場・サプライチェーンのDXも加速必須。その点、NEWJI株式会社のサービスは今後の製造業の大きな味方になると思いますよ。

田中太郎：ほな、うちも一回、新しい時代の製造業の形をNEWJIと一緒に考えてみようか。ありがとうございました！