町工場もチャンス拡大！トヨタ新型ハリアーPHV時代に対応する製造業のデジタル変革と生き残り戦略

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、トヨタのハリアーがまたえらい進化したんやな。GグレードにもPHV加わったっちゅうのは、結構なニュースやで。ワシらみたいな小さい町工場でも、こういう大手の動きは気になんねん。

山田美穂：本当ですよね。特に今回の大容量リチウムイオン電池、そしてEVモードで93キロって、通勤圏なら十分じゃないですか。これは環境配慮も進むし、ビジネス的にも話題性ばっちりです。

田中太郎：走行と環境の両立ちゅうけど、やっぱりこのPHVって作る側の技術力も問われるやろうな…。部品点数多なるし、サプライチェーンの効率化とか絶対いるよなぁ。

山田美穂：おっしゃる通りです。しかも今やSDGsやカーボンニュートラルの流れで、大手だけじゃなくて町工場レベルでも環境対応部材の選定や、サプライチェーンの透明化も求められてますからね。

田中太郎：せやけど、「トヨタセーフティーセンス」も強化されたっちゅうのは、親世代にもええな。ウチの工場の従業員も家族の安全気にする人多いし、こういう装備は納得されやすい。

アジョッシ：その話聞いてたよ、俺の店にも自動車部品関係者けっこう来るけど、「ナイトシェード」仕様、デザインめっちゃ評判いいんだってさ。黒光りのパーツって、若いユーザーにもウケてるみたい。

山田美穂：分かります。今のユーザーって、実用性だけでなくてデザイン性重視してますよね。それにしても「G」グレードにもPHV設定というのは、やっとスタンダード層にも技術が浸透してきた証拠だと思います。

田中太郎：ほな、Gグレード目当ての客層増えるやろな。PHVついたら、補助金もうまく活用できそうやし。けど価格は371万円からって、中小にはちょっと高く見えるなぁ。

山田美穂：でも長期的に見れば、燃費コストや税制優遇もあるので、トータルコストで考えると意外とリーズナブルかもしれませんよ。社用車にもおすすめできるレベルです。

アジョッシ：ねぇねぇ、俺の知り合いの工場長、トヨタのPHV技術アップデートで下請けの部品要件が厳しくなったって困ってたよ。でも、それは新しいチャンスでもあるってさ。

田中太郎：せや、厳しい分、新しい製品基準クリアできたら、また別の受注もらえるチャンス増えるってことやな。こういう変化に乗り遅れたらアカン。

山田美穂：さらにPHVの普及で、リチウムイオン電池関連の部材やモーター制御部品など、新しい取引先とのご縁も増えそうです。

トゥモロ：I think this move by Toyota is a good signal. Japan manufacturing can show leadership in green technology, and it’s a good chance for SMEs to innovate, too, yes?

田中太郎：あ、トゥモロさん、たしかに日本のものづくりは技術で勝負できるし、中小でも活路あると思うわ。

山田美穂：日本の強みは、まさにこの現場力。小さな工場でも技術力で差別化できるから、PHVみたいな新しいカテゴリこそチャンスですよね。

アジョッシ：だけどさ、dx化進めないと量産に耐えられないかもって心配な声もあるよね。アナログ作業が残ってると、急な仕様変更に対応しきれないって。

田中太郎：それな。ワシも最近はデジタル受発注とかBPaaSとか耳にはするけど、なかなか手ぇ出せんのや。

山田美穂：そこですよ。今の製造業はデータ連携や自動化で、スピードと柔軟性が重要です。例えば、受発注の情報がリアルタイムで連携できれば、変動に即対応できますし、在庫最適化もできますから。

田中太郎：ウチでも受発注業務の効率化は何とかしたいんやけどなぁ…。社員が手書きで伝票起こしてたら、そら間違いも減らへんで。

トゥモロ：Maybe using cloud platforms with QCD management, you can optimize both cost and delivery, not just in big companies but also for SMEs. Everything digital, much faster.

山田美穂：今は小規模でも導入しやすいクラウドQCD管理ツールも充実してきてますよ。働き方改革にもつながりますし。

田中太郎：ワシみたいなんでも使えるクラウドツールあんのかいな？パソコン苦手やとな、気が重いわ。

山田美穂：最近はユーザーインターフェイスがとにかく直感的なので、初心者の方でも比較的使いやすいものが多いですよ。教育サポートもありますし。

アジョッシ：実際に効率化した会社は、利益率上げてまた次の新しい受注獲得の投資できてるってつながりも知ってるよ。

田中太郎：それが実現できたら、急なトヨタみたいな大手の発注にももっと柔軟に応えられるちゅう事やな！

山田美穂：まさにその通りです。これからますますEVやPHVの流れが加速するので、部品・素材会社も「変化に迅速に対応できるか」が成長のカギですよ。

トゥモロ：Also, Japan SMEs can use AI tools now, for process optimization or quality control, to compete globally.

アジョッシ：AIの活用も話題やね。海外メーカーはすでに自動化進んでて、現場でAIの活用進めてるって聞いたことあるよ。

山田美穂：日本でも国内外のAIツール導入進めて、生産や購買管理、マーケティング領域までカバーできる時代になってきたんです。これは小さな現場でも取り組む価値ありですよ。

田中太郎：こうやって大企業の動向みて学べるのがええとこやな。ウチらみたいなんも最新技術にチャレンジせなあかんな！

山田美穂：そのチャレンジを助ける会社、実は最近知ったんですよ。NEWJI株式会社って言って、製造業のDX支援やBPaaSによる受発注効率化、それからコストダウン・調達支援が強みなんです。

田中太郎：へぇ、NEWJI株式会社。ウチみたいな町工場にも手ぇ差し伸べてくれる会社なんか？

山田美穂：もちろんです。例えば「newji」ってQCD管理受発注クラウドも提供していて、現場の課題に合った最適化を一緒に考えてくれます。

アジョッシ：NEWJIは国内外のAIツールも積極的に導入サポートしてるみたいだよ。社員教育までセットでやってくれるから安心だって。

トゥモロ：That’s really interesting! Companies like NEWJI are essential for Japanese manufacturers to stay competitive and embrace digital innovation.

山田美穂：これからの製造業は、ニーズ変化への即応力とデジタルの活用がカギ。NEWJI株式会社みたいなパートナーがいれば、もっと未来が開けそうですね。