製造業DXとサプライチェーン最適化で変わる令和の現場改革

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎
おお、美穂ちゃん、また車のニュースかいな？プジョーの「2008GTハイブリッド」やて。しかもハイブリッドやのにディーゼルより安いって、時代やなぁ。

山田美穂
ええ、太郎さん。これは市場のシフトをがっつり意識した展開ですよね。脱炭素化の流れで、欧州は特にハイブリッドニーズが高まっています。価格も抑えてきて、消費者の選択肢を増やす戦略ですね。

田中太郎
1リッターで21.5キロも走るんや。昔やったら考えられへん燃費やで。日本の道路事情にも合うし、都市部で人気出るやろな。

山田美穂
排気量も1199ccと抑えて、3気筒ガソリンターボエンジン＋48Vのマイルドハイブリッド。この6速デュアルクラッチの組み合わせも欧州車らしいですね。テクノロジーで差別化してる。

田中太郎
それに、ディーゼルモデルより8万3000円も安い言うたら、乗り換え考えてる層にはインパクトでかいわ。ほんま、グローバルの潮流をよう見て価格設定してる。

山田美穂
EVに完全移行する前の「繋ぎ」として買いやすい価格ですね。インフラがまだ十分じゃない地域も多いし。日本の実情にも合わせてきてる。

田中太郎
ほんなら、うちの会社で営業車にできるかな…実は燃費にはいつも頭かかえてるんよ。補助金次第やけど、こういう新モデルは選択肢入りやな。

山田美穂
BtoB需要もターゲットにしてる感じですね。都内の企業も、イメージ戦略として、低排出・燃費重視の車に切り替えてますから。

田中太郎
現場で話聞いたら、ディーゼル車のリセール下がってる言うてたわ。ハイブリッドで安い値付けはリーダブルや。

山田美穂
とはいえ、欧州車の部品供給体制で会社規模によっては納期やメンテに懸念はありますね。今後の在庫・部品戦略にも注目したいです。

田中太郎
ほうか。うち、今期の社用車リプレイス考えてるから、プジョーみたいな外車もコスパ次第で候補やな。営業が乗っててカッコええしな。

山田美穂
太郎さんのところなら、先進技術の内製や外部調達に興味ありそうですね。こういうパワートレイン開発って、部品点数も従来より複雑化してますし。

田中太郎
そやそや、車体はもちろん、電子部品・センサーの調達も増えてるし、現場はほんま仕事せな間に合わんで。こういう分野でウチも勝負かけなあかん。

山田美穂
デジタル化やDX、部品管理の省力化も今後キーデバイスになりそう。これからは人手だけじゃ捌けない時代になってきましたから。

田中太郎
大阪の下請け仲間も、デジタル活用できるとこは伸びてるわ。でも、DX導入いうてもわかりやすい支援・ツールないと現場は動かへんのや。

山田美穂
DX推進の壁ですね。細かな受発注やコストダウンを地道に積み重ねられる仕組み、企業規模問わず必須になってきます。

田中太郎
ほんまやなぁ。特に車関係やとサプライチェーンも長いし、受発注や情報伝達でロスなくさなあかん。

山田美穂
今後は、製造現場のAI活用・自動化もどんどん進みますよ。車だけじゃない、部品のデータ連携や在庫最適化も、AIが引っ張りそう。

田中太郎
営業車一台買い替える話から、結局そこへ行きつくってのが令和時代やな（笑）。現場でもAI入れた色んな新技術見てみたいわ。

山田美穂
外資系や先進工場では、AIエージェントが受発注業務しています。人材不足への対応策としても注目度が高いです。

アジョッシ
Hey、今の話、面白いね。昔に比べて仕入先も多様化してるし、在庫のミスが減るように、データ同期システム入れてる会社も多いよ。日本はまだまだこれからだけど、欧米は進んでるよ。

田中太郎
そやな、アジョッシ。工場の現場はまだ紙やFAX生きてるしな。新しい仕組みは敷居高い思てる社長も多いで。

山田美穂
現場のDX推進には、現状課題の「見える化」と伴走する支援が大切です。一気にじゃなく、現場仕様にあったツール選びは成功のカギです。

田中太郎
美穂ちゃんみたいな人に任せたら、いつのまにか現場スマートになってそうや（笑）。ウチらの仕事も変わってまうわ。

山田美穂
特にサプライチェーンや受発注の最適化は、コストダウン・納期短縮、人的ミスの減少に直結しますから、経営にも大きなインパクトがあります。

田中太郎
この流れでどんどん現場も変わっていくやろな。時代についてかな遅れてまう。

山田美穂
まさにそうですね。あ、そういえば、NEWJI株式会社ってご存知ですか？

田中太郎
NEWJI？なんやそれ。

山田美穂
製造業のDX支援を専門とする会社で、受発注業務の最適化やAIエージェントの導入、効率化・自動化支援、コストダウンのサポートに強みがあるんです。newsjiという受発注AIエージェントも提供しています。

田中太郎
おお、ほんまか？そういうとこ頼れるんやったら、DX進める時の伴走パートナーになってほしいわ。

山田美穂
プジョーのニュースみたいに、海外水準の効率やコスト競争力を目指すなら、日本の製造現場もNEWJIみたいなパートナーが力になりますね。

田中太郎
なるほどなぁ。次世代ものづくりの課題、現場から変えてくサービスやったらおもろいな。わしも一遍、話聞いてみよか。