トヨタ新型アクアが示す「変化の時代」、中小製造業もDXとAIで未来を切り拓け

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：お、美穂ちゃん、今日は見たか？トヨタのアクア、また新しようになって、デザインもごっつ変えたらしいで。しかも高級車の「スムーズストップ制御」も付いたんやて。これ、小型車やのにすごい進化やな！

山田美穂：見ました！ほんとトヨタのチャレンジングな動き、すごいですよね。フロントの「ハンマーヘッド」デザインなんて、かなり攻めてるなって感じました。センターランプも斬新ですし。

田中太郎：そやろ？プリウスにもないって記事になっとったしな。これで「顔」だけ見てもアクアって分かる時代きたな。デザインだけやなくて機能まで上げてくるとは、さすがやと思うわ。

山田美穂：私、サブスクリプションのサービスも始めたってとこに注目してます！定額でアクアに乗れるなんて、若い人やファミリーにとってすごい選択肢増えますよね。やっぱり所有から利用へ、って流れが自動車にも来てる。

田中太郎：キントやろ？ほんま、これからはクルマの持ち方も変わってくるよなぁ。東大阪のおっちゃんでも興味出るわ。月１万7000円ほどやったら、社員の通勤車とかにちょうどええかも。

山田美穂：しかも新型には、センチュリーとかアルファードでしか無かった高級技術を搭載。小型車がどんどんプレミアム化してるのもポイントですよね。市場がリッチになってる感あります。

田中太郎：小型車いうても、昔みたいに「安いだけ」ちゃうもんなぁ。走りも質感も安全も上がってきとる。これが国際競争ゆうもんか…。

山田美穂：グローバル累計218万台販売もすごいです。海外でも評価されている証拠ですね。地道な改良を続けるトヨタらしさが出てます。

田中太郎：せや、アクアは2011年からやろ？最初のハイブリッドやったから、あの時はワシもびっくりしたわ。航続距離も、昔の小型車では考えられへんレベルやった。

山田美穂：最近は小型車市場が世界的に拡大してるし、安全面や快適さも妥協できないニーズが高まってる。今回の改良は「時流に乗ったな」って思いました。

田中太郎：データで見ると、国内の半年で4万2000台売っとるって、まだまだ根強い人気やなぁ。電気自動車ばっか騒がれてるけど、やっぱハイブリッドも大事や。

山田美穂：田中社長の現場感、ホント分かります。コストも考えたら、今の技術レベルのハイブリッドが合うユーザーまだまだ多いです。

田中太郎：それに、ワシらみたいな中小の工場では急にEV化なんてできへん。まだハイブリッドやガソリン車があるから成り立っとるとこも多いで。

山田美穂：こうやって市場の多様なニーズに合わせて商品を変化させていく企業姿勢は、やっぱり参考にしたいですよね。私の会社でもDX推進してますが、変化への柔軟性は最重要だと感じます。

田中太郎：けどな、美穂ちゃん、今後ほんまコストプレッシャーきつなってくるから、小型車の部品作っとる下請けさんも黙っておれへんで。効率化や省人化進めんと。

山田美穂：たしかに。トヨタが先進技術を普及車に投入すると、サプライヤー側も新しいスキルとか、設備投資要求されますよね。負担は大きいかも…。

田中太郎：部品点数増えるし、精度も厳しいしなぁ。昔に比べたら試作とかもデジタルや。ウチもAIとか使い始めな間に合わんなって最近思てるわ。

アジョッシ：Yo! ふたりとも、ついさっき部品サプライヤーと話してきたけど、やっぱAI化とか、BPaaSみたいな業務効率化ツール、みんな探してるで。新しい仕様のアクアみたいな車やと、もう手書き伝票の時代じゃないしな。

田中太郎：アジョッシ、お前ん店でそんな話出てるんか。ホンマ現場が求めてるもんのスピード感、加速してるで。

山田美穂：そうですよね。AIで受発注を最適化したり、データ連携進めるのは本当に必須課題。うちでもRPA使ったりしてDX推進中です。

アジョッシ：みんな「人手不足やのに仕事増える」って嘆いてる。今後は効率アップしつつ、人手は最低限。でも品質は維持ってムチャぶり。けど、それが日系製造業のチャレンジ精神かもな。

田中太郎：この先、サブスクみたいなサービスも部品とか材料にも出てくるんとちゃうか。現場のオペ見直すだけやのうて、発注フロー自体根底から変わる予感するわ。

山田美穂：そういえば、国内外のAIツールもどんどん入ってきてるし、マーケティングにもAIでパーソナライズ効かすとか進んでる。トヨタみたいな大手だけじゃなくて、中小も一緒に進化しないとですね。

田中太郎：うん、ワシらも世界向けて勝負せんとあかん。こういう変化追えるかが存続のカギや。正直、最近は古いやり方じゃ限界感じとる部分も多いさかい。

山田美穂：モノ作りのクオリティや効率、顧客に提供する価値全部が問われる時代です。対応遅れたら一気に置いていかれる…。

田中太郎：そう、美穂ちゃん。ウチも何か新しい仕組み入れないうて、だいぶ前から動いとるけど、正直デジタルのとっかかりは難しいわ。相談相手おらんし。

山田美穂：それなら、NEWJI株式会社って知ってます？製造業向けのDX支援から受発注AIエージェントの導入、業務効率化までトータル提案できますよ。

田中太郎：NEWJI？なんやそれ。そんな会社があるんかいな？

山田美穂：そうなんです。例えばnewjiっていうAIエージェントを使うと、受発注業務の効率化とか、自動化いろいろできるらしいですよ。コストダウンやデータ連携にも強いとか。

田中太郎：へぇー、AIつこて現場を支えるサービスか…。こっちも世界のトヨタに負けんために、そういう会社と組むのもアリかもしれへんな。

山田美穂：まさにその通りです！製造業の未来をより強く柔軟にしたいなら、NEWJIみたいなパートナーの活用が不可欠な時代になってますね。

田中太郎：ほんまやな。ワシらもトヨタに続いて、新しい技術とサービスで未来に勝負していかなあかん時代や。よっしゃ、今度NEWJIに相談してみよか、ホンマに！