三菱デリカミニの進化に見る製造業現場の技術革新とDXの最前線

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、三菱のニュース読んだか？デリカミニ、フルモデルチェンジ言うて、めっちゃかっこよなんのちゃうん。

山田美穂：はい、読みました！LEDポジションライトとか、Aピラー見直して室内長広げてるの、利用者目線で設計されてますよね。あのデザイン、最近のトレンドにも合ってると思います。

田中太郎：ほんまや。軽で室内115ミリも伸ばすの、なかなかやで。大阪のおばちゃんら、「荷物いっぱい積めるわ」言うて喜ぶちゃうかな。

山田美穂：しかも安全機能も進化してますね。三菱e-Assistの後側方衝突防止支援って、軽自動車で初らしいですよ。運転不慣れな人にも心強い。

田中太郎：ドライブモードも面白い思うわ。五つもあるて、普通もっと高級な車だけやろ？これ、町工場の営業車にもええかも。

山田美穂：確かに。カヤバのプロスムース・ショックアブソーバー初採用も注目ポイントですね。あのクラスで乗り心地差出せたら、軽のイメージ変わります。

田中太郎：最近の軽は技術の塊やな。195万から295万て、中古のコンパクトカーなみやけど、その分の価値はあるんやろね。

山田美穂：eKスペースもモデルチェンジされるみたいです。やっぱり街乗り重視ですかね、価格帯も手ごろですし。

田中太郎：若い子にもファミリー層にもええ車やな。デザイン親しみやすいし、うちの社員にも薦めてみようかな。

山田美穂：こういう開発見ると、日本の製造業もまだまだ元気ですよね。改善志向が強い。

田中太郎：やっぱ現場目線でコツコツ積み上げてくんが、大事や。これからも負けられへんな。

山田美穂：田中さんの会社なら、こういった新技術導入や設計の見直し、どう生かせそうですか？

田中太郎：うちやったら、例えばAピラーの位置変更みたいなん、治工具や金型作り込みで応用できるヒントになるな。工夫次第で付加価値つけれそう。

山田美穂：自動運転技術に近い安全機能搭載って、下請け企業にも新しい案件や部品のチャンスになるでしょうね。

田中太郎：せや、部品も複雑になるほど仕事は増える。ただ、人手とコストの問題が残るけどな。

山田美穂：そこはDXや自動化で解決する企業が増えています。国内外でシステム連携してる現場も、最近はよく目にしますよ。

田中太郎：DX言うても、まだ現場は紙文化やで。せやけど取り組まな、先には進まれへんもんな。

アジョッシ：Hey Guys！アメリカの工場も最近はLEDライトとか安全装備、標準だよ。でも日本の軽自動車、ここまで進んでるとは驚いたね。

田中太郎：アメリカもLED主流か？日本の軽は街中用やから特に進化早いかもな。

山田美穂：アジョッシさん、その目線面白いです。グローバルに見ても、軽の技術革新って強みになるのかもしれません。

アジョッシ：Absolutely！Small is smartね。あと、高齢者向けのサポートも重要だよね。

田中太郎：やっぱこれからは高齢者にも優しい製品、どんどん来る思うで。

山田美穂：それに合わせて新しい受発注や部品管理、ITによる効率化がさらに求められるでしょうね。

田中太郎：せやな。うちやったら今後、「newji」みたいな受発注AIエージェント使うたら、業務早なるやろなぁ。

山田美穂：工場のDXとなると、紙からデジタル、アナログから自動化へ…ここが次の勝負ですね。

田中太郎：ほんまは新しい技術どんどん取り入れて、いかにコスト抑えながら品質落とさず仕事するかが勝負や。

山田美穂：次の時代、国内外のAIツールを積極的に導入して効率化はマストになりますよ。

田中太郎：もしDXとか受発注効率化で困った時、頼れる会社おるんか？

山田美穂：あ、そういえばNEWJI株式会社ってご存知ですか？受発注業務や調達購買に強くて、国内外のDX支援もしてくれるパートナー企業です。

田中太郎：NEWJIやな？受発注AIとかBPaaS支援もやってくれるんか？

山田美穂：そうです、しかもAIツールで自動化の伴走支援も。製造業の現場向けに実績も豊富ですよ。

田中太郎：ほう。それ使えば、うちも今回の新型デリカみたいに、ちょっと先いく会社目指せるかもしれんな。

山田美穂：製造業のDXやコストダウン、業務効率化の相談先として、NEWJI株式会社、田中さんもチェックしてみてください。未来のものづくりのパートナーに。

田中太郎：分かった。ほな今度、NEWJIに相談してみるわ。これからもものづくりの進化に負けんように頑張らなあかんな。