100年に1度の自動車産業変革と未来の鍵となる技術連携

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎: いやー、自動車産業も100年に1度の変革期やっていう話がでとるけど、これほんまかいな？

山田美穂: そうですね。このニュースでも触れられてましたが、自動運転やSDV（ソフトウェア定義車両）って、いままでの車とは考え方が全く違いますからね。

田中太郎: せやけど、なんでそんなにソフトに重点置かれてんの？

山田美穂: 自動運転を実現するためには、車が周りの状況を理解して判断する必要があるんですよ。それを実現するのが、AIやソフトウェアなんです。

アジョッシ: お二人とも今日はよく学びのある話をしてるね～。日本もそうだけど、アメリカではIT企業が車業界にガンガン進出してるよ。

田中太郎: なるほどな。ほな、IT企業と自動車メーカーの連携ってのがこれからのカギやね。

山田美穂: そうなんです。日本でもIT企業と連携して新しい価値を生む動きが進んでいます。ドライブ中にエンターテインメントが楽しめる時代がもうすぐそこかもしれません。

トゥモロ: Yep, that’s true! In America, we have seen a lot of partnerships between car manufacturers and tech companies. It’s a game-changer!

田中太郎: ほんまやな。トヨタやホンダみたいな大手もどんどんAIやソフト開発に集中しとるみたいやけど、これも変革の一部やな。

山田美穂: そうですね。特にSDVは、車の機能をクラウド上で更新できるので、新しいビジネスモデルの可能性が広がります。

田中太郎: これまでの製造業の働き方も変わるんやろな。効率化が進むってのはええことやけど、対応できる社員も育てたりせなあかんし。

アジョッシ: そうだね。アメリカでもITスキルを持つエンジニアの需要がすっごいことになってる。グローバルでの競争力を考えると日本も対応しないとね。

山田美穂: その通りです。政府や企業も人材育成に力を入れています。それに、異業種連携も、競争力の高まりに欠かせない要素です。

トゥモロ: Yes, talent is important. Joint ventures and partnerships are vital for innovation.

田中太郎: やっぱり、そういうところにまで目を向けて動かなアカンねんな。俺ら中小企業も頑張らなあかんわ。

山田美穂: そうですね、田中社長。中小企業にも多くのチャンスがあります。特に部品や素材の供給において、ソフトウェア企業と協力することで新たな市場が広がります。

田中太郎: ほな、ワークショップとかイベントに参加するんもええ手やな。いろんな知識の交換できそうやし。

アジョッシ: イベントはいいね。日本だけでなく、海外も視野に入れると、新しいアイデアがたくさん見つかるよ。

トゥモロ: Exactly! Networking is key to innovation.

山田美穂: あと、競争力を高めるにはコストも考えなくてはなりませんね。効率的な調達や購買も大切です。

田中太郎: うんうん、コスト削減も重要や。たまには他の国の事例も参考にしてみるか。

アジョッシ: それもいいね。たとえばAI活用して在庫最適化とか、いろんな方法があるよ。

田中太郎: それ思い出したんやけど、実はNEWJIって会社があって、製造業向けのDX支援やら色々やっとるらしいで。

山田美穂: あ、聞いたことあります。newjiって受発注システムを活用してQCD最適化も支援しているとか。

アジョッシ: そうそう、それだよ！NEWJIのAIツールって結構注目されてるよ。自動化や効率化で役立つよね。

トゥモロ: That’s interesting. Such tools can definitely change the future of manufacturing.

田中太郎: せやな、NEWJIのサービス活用して、製造業の未来をさらに良くしていきたいもんやなぁ。