自動車サイバーセキュリティ規格「ISO／SAE 21434」の概要とサイバーセキュリティマネジメントの構築方法およびそのノウハウ

自動車サイバーセキュリティ規格ISO/SAE 21434とは

自動車業界は、近年の技術進化に伴い、車両の電子システムが飛躍的に高度化しています。
これに伴い、サイバーセキュリティの重要性が一層増しています。
ISO/SAE 21434は、このような背景を踏まえ、自動車の生産ライフサイクル全体におけるサイバーセキュリティリスクを管理・低減するために策定された国際的な規格です。

ISO/SAE 21434は、自動車の設計段階から廃棄段階までの全てのフェーズに対してサイバーセキュリティを中心としたアプローチを要求します。
この規格は、サイバーリスク分析や評価、サイバーセキュリティ管理のプロセスを定義し、車両や部品のライフサイクルを通じて統合されています。

サイバーセキュリティマネジメントの構築方法

ISO/SAE 21434に準拠したサイバーセキュリティマネジメントを構築するには、いくつかの基本的なステップを踏むことが必要です。

1. 組織内のサイバーセキュリティ文化の確立

まず重要なのは、サイバーセキュリティの重要性を理解し、組織全体で共有する文化を築くことです。
トップマネジメントの支持を得て、全社的にセキュリティ意識を高める努力をするのが基本です。
これにより、リスクが発生した際の素早い対応が可能となります。

2. サイバーリスクアセスメントの実施

次に、自社の製品やサービスに関するサイバーリスクを詳細に評価することが必要です。
この評価には、潜在的な脅威や脆弱性、影響度の分析が含まれます。
ISO/SAE 21434では、セキュリティの評価基準を基に、システム全体でリスクを理解し、優先度をつけることを推奨しています。

3. サイバーセキュリティガバナンスの確立

ガバナンス体制を整備し、明確な役割と責任を設定します。
これは、リスク管理政策の策定、プロセスの管理、およびリソースの割り当てを含みます。
特に重要なのは、責任あるチームを設置し、迅速な意思決定が可能な体制を開発することです。

4. セキュリティによる設計の組み込み

サイバーセキュリティを設計プロセスに組み込むことが求められます。
安全なソフトウェア開発ライフサイクルを持ち、暗号化、認証、アクセス制御などのテクニカルメカニズムを活用して保護対策を講じます。

5. インシデント対応計画の策定

サイバー攻撃やセキュリティインシデントが発生した場合に迅速かつ効果的に対応できるよう、計画を策定する必要があります。
計画には、インシデントの検知、情報の分析、対応策の実行、教訓のフィードバックなどが含まれます。

サイバーセキュリティマネジメントにおけるノウハウと課題

ISO/SAE 21434に基づいてサイバーセキュリティマネジメントを実現するには、多くのノウハウと課題が存在します。

内部資産の重要性と保護

サイバーセキュリティの観点から組織の内部資産を特定し、それを適切に保護するための戦略を練る必要があります。
特に車両内の通信や制御システムは外部からの攻撃に対して非常に脆弱であるため、物理セキュリティとテクニカルセキュリティの両面からの強化が求められます。

サプライチェーン全体との協力

自動車の製造業はサプライチェーンが非常に広範であるため、全体のセキュリティを考慮することが不可欠です。
特に、サプライヤーとの情報共有やセキュリティ基準の共有は、全体のセキュリティレベルを向上させるために重要です。

進化するサイバー脅威への対策

サイバー脅威は日々進化しており、新たな攻撃手法が登場する中で、的確かつ迅速に対応するための技術的洞察とリソース配分が重要です。
継続的なセキュリティトレーニングや最新情報の取得を通じて、組織全体でセキュリティ能力を向上させる必要があります。

まとめ

自動車業界において、ISO/SAE 21434に基づくサイバーセキュリティ管理は、ますます重要性を増しています。
組織の文化作りから技術設計、サプライチェーン全体の協力まで、包括的なアプローチが求められます。

セキュリティは単なる技術の問題ではなく、組織全体の取り組みとして位置づけることで、初めて効果的に機能します。
今後も進化し続けるサイバー脅威に対抗するために、継続的な見直しと改善を進めていくことが、企業の競争力と信頼性の向上に寄与するでしょう。