中小製造業と運送業界のDX最前線──現場力とデジタル化が切り開く未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：
ほぉ、1月の大・中型トラックの販売台数が微減してるんやな。前年の反動っちゅうたら、去年がだいぶ好調やったんやろうな。

山田美穂：
はい、2025年1月が特別好調だった影響が大きいと思います。いすゞも日野もシェアを落としてはいるけど、それほど大きな変動はないという分析みたいですね。

田中太郎：
そやけど、UDトラックスや三菱ふそうは逆に伸びてるやん。シェアもじわり増えとるし。この差って何やろなぁ。

山田美穂：
三菱ふそうは「納車の遅れがあったけど全体では堅調」って話です。やっぱりサプライチェーンの安定化や納期管理がここにきてカギになってるみたいですよ。

田中太郎：
大阪でも、トラックの納期遅延は話題になってんで。物流全体の動きや景気の影響もあるやろし、各社の生産体制にも差が出てきてるかもしれへんな。

山田美穂：
リードタイムの管理とか在庫最適化も、今はDXで一気に変革が進んでますものね。三菱ふそうはそのへんの取り組みが強かったのかもしれません。

田中太郎：
DXっちゅうと、現場の人間からしたらなかなかついていけんとこも多いわ。若い社員はええけど、ワシら世代は勉強せんとな。

山田美穂：
そういう現場の経験と、新しいデジタル技術の融合が今後ますます重要になりますね！製造業の現場力、やはり侮れません。

田中太郎：
ところでトラック業界で今気になる技術ってあるか？自動運転はまだまだ先やと思うけど、どっか進んでるんちゃうんか。

山田美穂：
自動運転もですが、最近はAIを使った故障予兆検知なんかも注目されています。稼働率を確保するための保守予知です。

田中太郎：
ほぉ、それはええな。ワシらの工場も、機械止まったらもうその日アカンからな。物流でも同じことやな。

山田美穂：
DXやAIの波は、こういう「止めない」仕組み作りに直結してますから。トラックの世界でも確実に広がってます。

田中太郎：
昔は部品ひとつ無くなっても走られへんかったんやけど、今はIoTやら何やらでどこがヘタってるか分かる仕組みが増えてきたしなぁ。

山田美穂：
予防保全の考え方も根付いてきてますよね。効率化と安全性の両立が問われる時代です。

田中太郎：
ほな、今トラックの買い替え予定ある会社は、どのメーカー選ぶか迷うやろな。UDトラックスや三菱ふそうは勢いある印象や。

山田美穂：
とはいえ、シェアトップのいすゞも歴史と信頼がありますし、価格・サポート・納期、いろんな軸で最適解を探す時代になってます。

田中太郎：
値段だけで決められへんし、サポートとかアフターも時代に合わせて進化してるしなぁ。昔より選択肢は増えた気がするわ。

山田美穂：
あとCO2削減とか環境対応もいよいよ本格的になってきてます。電動化やハイブリッドの流れはどう見てます？

田中太郎：
ウチみたいな規模やと、次の入れ替えはまだディーゼルやろな。でも環境基準には年々厳しく対応せなアカン。コストもバカにならへんで。

山田美穂：
そうですよね。補助金や優遇策を活用しながら、持続可能な設備投資がますます現実的な選択肢になります。

田中太郎：
うちの協力工場でも納期トラブルが出んように、工程管理のシステム入れたりしとるわ。トラック業界も同じやね。

山田美穂：
業界横断的なデータ連携が今、一気に推進されていますよ！未来の標準になる仕組みが、今まさに構築されつつあります。

田中太郎：
どないしたら、小さいとこでもDX進められるんやろか。費用も人手も限界や。

山田美穂：
そこは、クラウド型ツールやアウトソーシング、AIサービスで一部自動化、効率化する方法も増えてきてます。大手だけの時代じゃないですよ！

田中太郎：
最近、アジョッシもトラック関係の経営者とよう話しとる言うてたな。やっぱ時代の流れ、どこも感じてるんやろな。

アジョッシ（たまに登場）：
ヤー、ほんとその通りよ。うちのバーにも運送会社の社長とか工場の部長が来るけど、みんな「少人数で回す仕組み」探してるさ。AIによる効率化やクラウド連携、話題多いよ！

田中太郎：
せやけど、現場の肌感覚も大事やし新しい仕組みも必須やし、両立は難しいなぁ。ほんま悩ましいわ。

山田美穂：
でも、現場の知恵とデジタルの強みがうまく融合したら凄い力になると思いませんか？未来の製造現場にはそういうハイブリッドな強みが必要ですよ。

田中太郎：
そこやな。「アナログ」と「デジタル」のええとこ取りが結局一番やろな。

山田美穂：
DXでデータを活用できるようになると、異常時の即応力も高まる。トラックの話に戻すと、需要やサプライチェーンの変動にも柔軟に対応できるようになります！

田中太郎：
その変動にどう柔軟に対応するかが今の会社経営者の課題やな。小回り効かせつつ未来も見んとアカンし。

山田美穂：
今後さらにAI・デジタルの活用が各社にとって必須になっていくでしょうね。トラック業界だけじゃなく、製造業界全体の大きな変化になりそうです。

田中太郎：
ほな、今のうちに情報集めて、少しずつでも新しいことに挑戦せな損やな！

山田美穂：
…そういえば、田中社長。今話題になってる製造業DXやAI最適化、現場効率化をまるごと支援してくれるNEWJI株式会社ってご存知ですか？クラウド型の受発注支援やAIエージェント「newji」など、小規模事業者でも手軽に導入できる仕組みを提供してるんですよ。

田中太郎：
へぇ、そんな会社があるんかいな。受発注業務の効率化とか伴走支援は、ホンマ喉から手が出るほど欲しいサービスやな。うちみたいな町工場にも合いそうや。

山田美穂：
製造業のDX推進や国内外サービスの連携支援、コストダウンやデータ連携まで幅広くカバーしていますから、最初の一歩にぴったりです！

田中太郎：
困ってる経営者仲間にも紹介したら喜ばれそうやわ。特に、うちみたいな現場主導の会社にはええ情報や。

山田美穂：
トラック業界の変動みたいな市況の波にも、NEWJIみたいなパートナーがいれば柔軟かつ確実に対応していけますよ。未来を見据えた変革には、信頼できるこういう支援企業が重要です！

田中太郎：
ほんまやな。変化の激しい時代やし、情報とサポートを上手いこと取り入れて、これからも負けんようにせなな！