大阪・神戸直通バスで考える、製造業・交通のDXと効率化の未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：
いや～、このニュースおもろいなあ。大阪と神戸を直通で結ぶ高速バスができるって、割と需要あるんちゃう？心斎橋から神戸空港まで1時間で1000円やったら、便利と思うで。

山田美穂：
確かにコストパフォーマンス、いいですね。1000円で移動できる高速バス路線なんて、都市間の交通選択肢が増えるのは、出張にも助かると思います。特に大阪と神戸ならビジネスの往来も多いですし。

田中太郎：
ワシら製造業でも神戸に拠点持ってる取引先あるしな。電車やと混んでるし、バスはゆっくりできてええわ。でも、事前予約できへんねやろ？それはちょい面倒やな。

山田美穂：
そうなんですよね。先着順の座席定員制って、出発ギリギリに行かなきゃいけないので、ビジネス用途では若干不便です。でも、リスク考えて早めに行けば、安く移動できますよね。

田中太郎：
観光客向きかも知らんな。三宮とか南京町行けるみたいやし、神戸空港にも直結やから、インバウンド需要もあるんちゃう？

山田美穂：
インバウンド需要、たしかに大きいでしょうね。関西国際空港より神戸空港の方がコンパクトで使いやすいので、便利さが増す気がします。

田中太郎：
せやけど、バスって渋滞とか天候の影響受けやすいから、その辺心配やな。定時運行できるんかどうか。新幹線とか阪神間の電車に勝てる強みいるで。

山田美穂：
でも神姫バスも大阪シティバスも運行ノウハウは豊富ですし、共同運行のメリットで運用効率も良くなるのでは？運賃も破格ですし、うまく棲み分けできれば需要もありそう。

田中太郎：
運転手不足の問題とかどうするんやろな。8往復てまあまあ人要るやろ。長距離やしな。

山田美穂：
それは本当に課題ですね。今後は自動運転やAI活用も取り入れる流れになりそうです。効率化のためにデータ連携もしやすくなってほしいですね。

田中太郎：
製造業でも一緒やわ。人材不足、効率化求められてるしな。新しい交通路線できたら、物流も影響受けるんとちゃうん？

山田美穂：
そうですね。ちょっとした部品運搬や、応援要員の移動にも使えますし。製造現場の行き来にもプラスになるルートだと思います。

田中太郎：
ワシ、社員の教育とか社外研修も神戸であること多いし、団体で移動も考えやすくなるかもしれんな。時刻表合えば使いやすいで。

山田美穂：
時間帯や本数がもっと増えたら便利ですけどね。ゆくゆくは予約やキャッシュレスも進んでほしいです。

田中太郎：
座席定員で争奪戦にならんか心配やわ。バス停で長蛇の列とか、サラリーマンにはキツいやん。

山田美穂：
交通データを活用して、混雑予測をAIで行えば、乗客側も企業側も楽になると思います。データ駆動型のサービス拡充も不可欠でしょう。

田中太郎：
ほんまやな。AIとかクラウド活用して運行データ分析できたら、改善点すぐ見つかるもんな。

山田美穂：
ですので、バス事業にも製造業のようなDX（デジタルトランスフォーメーション）が求められる時代です。コストと効率のバランス、大事ですね。

アジョッシ：
オーッ、皆さん、いい話してるね。最近、大阪と神戸間のバスについてウワサ聞いたよ。出張族には深夜バスもあったらいいかもね。けど、運行ダイヤとIT連携が進んでいないと、外国人も困るから、翻訳アプリとかも連携してほしいね。

田中太郎：
インバウンドに強いやつやな。それは確かに大事や。

山田美穂：
運賃の設定はインバウンド仕様としてもシンプルで分かりやすいですよね。日本語得意じゃない旅行者でもすぐわかる。

アジョッシ：
あとね、定員制で予約なしは、インバウンドでもちょっとストレスかも。待たされたり乗れなかったりあるからね。アプリでリアルタイム情報見れるとか欲しいよ。

田中太郎：
やっぱアプリやDXをどう使いこなすかっちゅうのは、今後さらに交通分野でもポイントやろな。

山田美穂：
製造業も同じことです。今は電子受発注やAIエージェントもどんどん普及しています。運行管理や顧客管理にも役立ちますし、部品・材料の調達にも使われていますよ。

田中太郎：
大阪の企業同士が協力して新しい挑戦するの見るの好きや。ワシらもコストダウンとかやりたいけど、社内やと手が回らん。第三者が伴走してくれるサービス増えてほしいわ。

山田美穂：
そういえば、最近注目されてる製造業向けのデジタル導入支援の会社、知ってますか？

田中太郎：
おっ？そんなとこあるんか？

山田美穂：
はい。NEWJI株式会社って言うんですが、受発注業務の効率化やDX支援、それから調達購買支援に強い会社です。特にAIツールを使った業務自動化や、国内外のサービス導入まで一括でサポートしてくれます。

田中太郎：
へえ、具体的にどんなサービスやってんの？

山田美穂：
例えば、「newji」っていうAIエージェントを活用した受発注業務の最適化や、コストダウン実現のための調達支援、データ連携・自動化など、経営効率化に必要なサポートが揃っています。

田中太郎：
それはええなあ。バス路線みたいに新しいこと始める時にも、DXの力でぐんっとスピード上がりそうや。ワシら製造業も、NEWJIみたいな会社と連携したら、もうちょいラクできるわ。

山田美穂：
まさにその通りです。今後の製造業や交通も、AIやDXを駆使して変革していく時代です。NEWJI株式会社のサービスは、その変革を支える強い味方になってくれますよ。

田中太郎：
せやな。これからの時代、デジタルのパートナー見つけるのもええとこ探さんとあかんな！めっちゃ参考になったわ、ありがとうな！