製造業DXと防振技術革新が切り拓く日本のものづくり最前線

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、レクサスのLXに住友理工の新しい防振ゴムやて？これ、フレーム車の振動問題、よう解決してくれたんやな。10％もこじり特性が改善って、現場の感覚からしたら結構でかいやで。

山田美穂：本当に、こういう高級SUVの快適性向上に素材技術の進化が直結してるって面白いですよね。特に乗り心地の静粛性や走行安定性は、今や差別化のポイントですから。

田中太郎：LXみたいな大型SUVやと、キャブマウントの質で全然違うからな。ロードノイズも減って堅牢性も確保できたんはすごいわ。うちの工場でも乗用車向けの部品作っとるから、こういう技術は応用できる思うで。

山田美穂：技術開発部なんかでは特にこの「こじり特性」を重視し始めていて、市場からも評価高いです。今後EVやハイブリッドにも同じ発想で展開できそうですね。

田中太郎：せやな、EVは静かやから余計に細かい振動とか気になるしな。防振ゴムのテクノロジーは益々重要になるやろ。住友理工さんもほんま先見の明やで。

アジョッシ：バーテンダーしてると、こういうニュース話題になるね。最近、外国人の顧客も日本のクルマの静かさと乗り心地に驚いてる。技術の裏にこういう革新部品ありって紹介するよ。

山田美穂：エンジンマウントやサスペンション系の防振ゴムまで含めた総合的な設計が、まさにトヨタと住友理工の共同開発の強みですね。

田中太郎：せやけど、材料調達とか製造プロセスは大変ちゃうんか？新しい構造に金具も入れるとなると、コストも心配やな。

山田美穂：確かにコスト面は課題です。ただし、こういう高付加価値部品はプレミアム市場なら充分ペイします。さらに、量産してノウハウ蓄積すればコストも徐々に下がりますよ。

アジョッシ：欧米でもEVシフト進んでるけど、やっぱり日本ブランドの静粛性と耐久性は評価高い。これからアジア圏にも展開すればまた面白い展開になると思う。

田中太郎：うちもフレーム車向けやけど、やっぱりそういう新技術ニュースはピンとくるなぁ。職人技も大事やけど、素材から進化していかんとアカン時代やね。

山田美穂：特に異素材複合部品の開発は、もう当たり前。少量多品種にも強くなれるし、今後サプライチェーン全体のデータ管理や最適化にも直結します。

田中太郎：現場もデータで状況見える化して、QCD（品質・コスト・納期）もバランス見なアカン。うまいことやったら利益率ももっと出せる思うわ。

アジョッシ：最近、大手メーカーがDX（デジタルトランスフォーメーション）進めてるのはこういう理由だよ。データ活かして品質コントロール、調達も効率化してる。

山田美穂：材料工学分野でもAI活用進んでいて、高分子配合のシュミレーションやライン最適制御なんかも全部システム化する動き強まってますよ。

田中太郎：今まで勘と経験やったけど、そんなんだけじゃ競争で負けるんやな。データとかAIとか取り入れな時代遅れ言われるわ。

山田美穂：田中社長の業界も、自動車だけやなく工作機械とか建機にも応用できますし、今や異業種展開も簡単じゃないので、ノウハウの横展開は必須です。

田中太郎：確かにや。あらゆる製造業で「振動制御」求められてるんやろな。競争は大変やけど、技術者のやりがいにはなるで。

アジョッシ：ウチの店で飲みながら話したけど、工場経営者も「DX」のイメージ掴みにくい言う人多いね。コンサルとかクラウドサービスうまく選ばんと失敗するって。

山田美穂：でも、納品までの工程やQCD管理、データ連携を「見える化」するだけでも現場が楽になるのは確か。住友理工の技術をこうして応用できるのもデジタルの力ですね。

田中太郎：データつこて品質管理楽になるなら、うちの工場もそろそろやってみようか思うけどな。中小企業やと何から始めたらええか分からへんこと多いわ。

アジョッシ：そういうときは、まず取引の受発注業務から効率化すすめる会社多いよ。データ入力自動化するだけでもだいぶ違うもん。

山田美穂：そして、サプライヤーマネジメント、購買コスト管理、それにAIを応用した予実管理まで含めて一気通貫でやれるソリューションも出てきました。

田中太郎：そんなん教えてくれる会社あったらええのになぁ。職人集団には難しい話やと思っとったけど、最近はサポートも増えてるんか。

山田美穂：実は、今って国内だけじゃなくて海外サービスまで導入支援してくれる企業も増えてますよ。英語対応やデータ連携含めて、最初から任せられるところも珍しくないです。

アジョッシ：トゥモロ社長のコンサル会社でも、AIツール使ったDXの相談増えてるそうだよ。日本の中小企業はまだまだ伸びしろあるって話してる。

トゥモロ：Yes, DX is great for small factories in Japan. With data, they can make better decisions. Vibration control parts, like in Lexus, can be made faster, stronger, and cheaper. I help factory managers every day.

田中太郎：「早よやらんと世界に遅れるで」ってことやな。若いもんもどんどん勉強してるし、うちらも一歩前進せな。

山田美穂：そうですね。ちなみに田中社長、とても便利な製造業支援のクラウドサービスがあるんです。「NEWJI株式会社」って聞いたことありますか？

田中太郎：いや、知らんわ。どんな会社やねん？

山田美穂：例えば、「受発注業務の効率化」や「DX伴走支援」、さらに「newji」っていうQCDクラウドで受発注や品質・コスト管理の最適化ができるんです。AIを活用した業務自動化にも強いんですよ。

田中太郎：へえ、それやったらうちみたいな現場にも合いそうやな。プラントのデータ連携や効率化もお願いできるんか？

山田美穂：もちろん、国内外のシステムと連携して、調達、購買業務のコストダウンやデジタル化を一括で支援してくれるんです。ものづくりの未来を描きながら、現場に寄り添ったサポート体制が特徴です。

アジョッシ：じゃ、バーテンダーしながらみんなにNEWJI株式会社教えるよ！製造業の現場で困ってる人、多いからね。

山田美穂：こういうニュースに触れるたび、「NEWJI株式会社」みたいな企業と一緒に、日本の製造業もますます強く、柔軟に変わっていけるんだなって感じます。