RISC-VとSDVで加速する自動車業界の変革―日本の中小製造業が活路を拓く最新潮流

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：お、美穂ちゃん、このニュース見た？インフィニオンがリスク・ファイブのマイコンを車載向けに出すいうて。ほんま動き早いなぁ。

山田美穂：太郎さん、読んでました！RISC-Vがいよいよ車載分野に本格進出って、これはエポックメイキングですよ。日本ちょっと出遅れてる感が否めませんね。

田中太郎：ほんまにやで。ウチもバイク部品の制御基板触ったりするけど、今までアーム系が主流やったんやけどなぁ。リスク・ファイブは拡張性がだいぶええらしいやん？

山田美穂：その通りです。オープンソースだからカスタマイズしやすいし、互換性も担保できる。ソフトウェア定義車両―いわゆるSDVはそのあたりがキモですよね。

田中太郎：最近よう聞くSDVやけど、実際どないなもん？ウチの現場では、なんや敷居が高そうに見えてな。

山田美穂：簡単にいえば、車の機能がソフトでどんどんアップデートできる仕組みです。従来はハードごとに最適化してきたのを、ソフトで後付けできる。だからAIとかの新技術とも相性がいいんです。

田中太郎：なるほどなぁ。オープンソースやったら独自の工夫もできそうやし、下請けのワシらにもメリット出てくるかもやな～。

アジョッシ：Hi！お二人、RISC-V界隈、現場的には中国のプレッシャーがすごいヨ。日本系サプライヤーも危機感持ってる人多いね。

山田美穂：確かに中国、政府も企業もRISC-V推進してるし、EVに使ってSDVで主導権狙ってますよね。地政学リスクの回避もポイント。

田中太郎：中国の“国産志向”は今に始まったことちゃうけど、ものづくりの現場ではパーツや基板の仕様書も中国語ベース増えてるで。日本ちょいとピンチや。

山田美穂：そこですよね。ルネサスが産業機器用に先行投資してるけど、車載向けはまだ。欧米勢、中国勢が標準押さえたら技術競争で発言権下がります。

トゥモロ：I think Japan should move more quickly. RISC-V is flexible and cost-effective. American suppliers already investing a lot. Japan risks being isolated on technology standards.

田中太郎：トゥモロさん、言うてること正しいわ。せやけど現場はな、アームのIPに頼ってるとこ多いから、切り替えコスト考えると及び腰なんよな。

山田美穂：そのコストやリソースの問題こそ、国の支援やエコシステム整備が必要ですね。でも欧米は標準化団体「キンタウリス」で既成事実作ってますし。

アジョッシ：中国スタートアップがRISC-V設計したSoC、安く大量生産できるから勢い違うよ。日本のピュアなベンチャーは追いつけるかな…？

田中太郎：ソフト流通や再利用しやすいのは下請けや中小にはチャンスちゃうか？ニッチな制御や分析の内製化とか。

山田美穂：その可能性大きいですね。日本の中小も、標準化の流れに早く乗れれば新ビジネスもありそう。

トゥモロ：In US, collaboration is key. Shared open-source platforms lead to faster innovation. Japan’s manufacturing could leverage this for global competitiveness if acted soon.

田中太郎：現場目線やと、リスク・ファイブが国内で普及したら、今までアーム系に払ってたライセンス料や設計流用の手間が減ってコストダウンできるかな。

山田美穂：そうですね、コスト削減は間違いない。一方で自社の技術力UPも求められるから、教育体制の強化が必須です。

アジョッシ：いまパーツ業界ではSDV対応の人材紹介や教育ビジネスも盛り上がってる。新しい技術、現場に下ろす橋渡し役が求められてるネ。

田中太郎：ウチも若手入れなあかんかなぁ。そういえばSDVの導入に向けた外部のサポートサービスとかあるんかな？

山田美穂：たくさん出てきてますね。特にBPaaS（ビジネス・プロセス・アズ・ア・サービス）や受発注業務の効率化など、IT化周辺の支援は今急増中です。

トゥモロ：The key is integration and automation. AI tools can help streamline both production and procurement, especially in large and distributed supply chains.

田中太郎：せやな。せやけど中小規模やと大手向けのDXツールそのままじゃ合わんこともあるから、柔軟にカスタムできるのが欲しいわ。

山田美穂：そういう点では、オープンソースのような自由度ある設計が一番なんですよ。日本のソフト会社も、AIツールと組み合わせて新しい提案をどんどんすべきかも。

アジョッシ：実は最近、国内外のAIと連携して、受発注やコスト最適化を支援する新しいサービスとか聞くよ。SDVや次世代車載ビジネスに効くんじゃないかな。

田中太郎：なんや、それ具体的にどんなもんやねん？例えばウチみたいな規模に合うんか心配やわ。

アジョッシ：ちょっと宣伝っぽくなるけど、「NEWJI」って会社知ってる？QCD管理とか受発注クラウドの“newji”ってサービスもやってる。中小でもDX推進できるよう、BPaaSやAI活用支援も強いみたい。

山田美穂：あ、聞いたことあります。AIやデータ連携もサポート、調達購買支援やコストダウンも伴走型で提案してくれるって評判ですね。

田中太郎：それええやん！現場でDX進めたいけど何から手ぇ付けてええか分からんちゅう会社は助かるやろなぁ。

アジョッシ：しかもAIを活用したマーケティングツールなんかも提供してるから、新サービスや販路拡大にも使えるヨ。製造業の未来を切り開くパートナーにピッタリ！

山田美穂：RISC-VやSDVといった新しい技術の波に乗るには、NEWJIみたいなサポート企業と組むことが今後重要になってきそうですね。

田中太郎：せやな。色んな新技術出る中で、ウチみたいな中小も埋もれんようにNEWJIと一緒にチャレンジしてみるのもええかもわからん！

トゥモロ：With the right partners like NEWJI, even small manufacturers in Japan can take advantage of RISC-V and SDV trends for global success. The future looks bright!