フォークリフトの取り合いで作業が止まる現場のあるある

はじめに

製造業の現場では、「フォークリフトの取り合い」が日常茶飯事といっても過言ではありません。
特に生産管理や調達購買、品質管理の現場を経験した方であれば、多くの人が一度はこの「あるある」を経験しているでしょう。
本記事では、フォークリフトの取り合いがなぜ発生するのか、現場でどのような課題を生んでいるのか、そして昭和的なアナログ文化から脱却するための実践的な改善策や考え方について、プロの視点で掘り下げて解説します。
また、サプライヤーの立場から見たバイヤーの思考も合わせてご紹介し、業界全体の発展を目指すヒントをお届けします。

現場目線で見る「フォークリフトの取り合い」現象

生産工程を止める“フォーク渋滞”が起きる理由

「ちょっと、フォークリフト空いてませんか？」
「今忙しいから後で！」

こんなやりとりが、いつも現場のどこかで飛び交っていませんか。
実はこの “フォーク渋滞” は、単なる台数不足だけが原因ではありません。
現場独自の文化や慣習、また計画と現場運用のズレ、組織間コミュニケーションの不全が複雑に絡み合っています。

特に古くから続く現場では、「フォークの運転はベテランの◯◯さんだけ」「〇時からは資材課の専有タイム」など、暗黙の了解や縄張り意識が顕著です。
こうした文化が、時にスムーズな作業の妨げとなり、“フォーク貸し渋り” につながっています。

製造業現場の“時間割”と、非効率な伝承型オペレーション

例えば、調達部門が納品対応でフォークリフトを使いたい時間帯と、生産現場が材料を投入したいタイミングが重なることはよくあります。
どの部門も「今これが最優先だ」と思っているため、フォークリフトという共通リソースの争奪戦になるのです。
古き良き昭和の頃から引き継がれてきた「口約束」や「経験勘による調整」では、現代の複雑な生産計画や多品種少量生産への対応が困難になりつつあります。

業界“あるある”の根本原因をラテラルに掘り下げる

フォークリフト管理の「５つの落とし穴」

1. オーナーシップ不明確：特定部門や個人の所有物化により、全体効率が落ちる
2. 利用スケジュール不透明：紙や口頭の「早い者勝ち」が常態化
3. 教育未徹底：有資格オペレータの偏在・少数化
4. 維持管理の属人化：一部のベテランに整備や給油が依存
5. データ活用不足：「どこで・誰が・何分」使ったかの客観的記録がない

これら５つの落とし穴を放置したまま新たな機材導入や生産性向上だけに頼ると、“昭和の成長モデル”の延命にしかなりません。

サプライチェーンとフォークリフトの見えづらい相関

調達・購買担当の視点で現場を見直すと、物流動線や外部パートナーとの搬入出タイミングも大きな影響を及ぼしていることがわかります。
どこのサプライヤーが何時に納品するかを日次で管理できていない現場では、フォークリフトが「現地対応・場当たり」になりやすく、混乱が頻発します。
バイヤー側は「自社都合で現場を合わせてほしい」という本音を隠していますが、これがしばしば現場に無理を強いる要因となっています。

現場を止めない！実践的な改善アプローチ

デジタル活用の第一歩は“見える化”から

いきなり全自動フォークリフトやAGV（無人搬送車）に頼る前に、まずは「現状の利用実績を可視化」することが最重要です。

– フォークリフト稼働ログを手書きからエクセル管理へ
– QRコードやIoTタグ設置による稼働履歴の自動収集
– 1週間ごとの“取り合い頻度”を分析

この見える化によって「なぜ今の数・台数が足りないと感じるのか」の原因解明が進みます。
多くの現場では「偶発的ピーク」だけフォークリフト台数を増やしたために、普段は遊休設備になっているケースも多いです。

運用ルールの標準化と、現場主導の“シェア文化”

現状分析をもとに、

– 月次・週次での“事前予約”制（チャート化）
– “緊急利用”枠の設定
– 複数部門の協議による運用ルール策定

こうした「全社の最適化」へ舵を切ることが、昭和から脱却し令和の業界スタンダードとなる道筋です。

最初は現場で「手間が増える」「面倒だ」と反発が出がちですが、実際に全員の無駄待ち時間が見えると、意識改革が一気に進みます。
シェアリングエコノミーの発想を自社物流にも導入する――。
こういった働きかけは、たとえば調達部門が主導して他部門を巻き込みやすいテーマです。

人的制約への対応：多能工化と資格取得の推進

もう一つ重要なのが「有資格オペレータ」の育成や、フォークリフト以外の搬送方法の見直しです。
一部のベテランだけで回していた現場では、その方が休めばフォークも“休み”になります。
製造現場の多能工化、若手への資格取得サポート、さらには女性や高齢者も扱いやすい小型電動リフト活用などが、今後の現実解となります。

バイヤー・サプライヤー視点で考えよう

サプライヤーとして“現場都合”を理解する強み

サプライヤーが「なぜ納品が遅れるのか」を現場のフォークリフト争奪戦まで掘り下げて考えると、バイヤーとの交渉力が格段に上がります。
「◯時納品指定が多い理由は？」「納入経路を変えると現場にどんな付加価値があるか？」
自社物流だけでなく、取引先の現場事情や運用制約を「見える化」して会話することで、関係性は一気に進化します。

バイヤーは“自社最適”と“全体最適”の両立へ

購買担当者が「現場理由で工程遅れ」と言うとき、単に現場のせいにするのではなく、「どうすれば現場負担を最小化できるか」「共通課題としてサプライヤーに提案できるか」を逆説的に考えてみてください。
むしろフォークリフトという問題を契機に、サプライヤーとの協力体制や納入方式のBPR（ビジネスプロセス・リエンジニアリング）を一緒に進めるチャンスが広がります。