EPDM の発注で指定すること——油・グリースに使えない理由、水・蒸気・ブレーキ液と加硫方式

この記事は、パッキン・ホース・ウェザーストリップ・O リングなど、工業用の部品材料としての EPDM を扱う。発注する側が、発注書と仕様書に何を書き、受け取るときに何を確かめるかに絞る。

EPDM はどんなゴムか：不飽和結合のない主鎖

原料ゴムの略号を決める JIS K 6397 は、EPDM を「エチレンとプロピレンとジエンとのゴム状共重合体」、EPM を「エチレンとプロピレンとのゴム状共重合体」としている^[1]。ジエン（第 3 成分）の有無で、加硫のしかたが変わる。日本ゴム協会誌の解説（1980 年）は、EPM はポリマー構造中に不飽和結合を全く持たないため加硫は過酸化物加硫か放射線加硫に限られ、EPDM はエチリデンノルボルネンなどの非共役ジエンを第 3 成分として持つため、天然ゴムなどと同様に硫黄加硫もでき、過酸化物加硫などもできる、と書いている^[4]。

自動車部品の動向をまとめた解説（2005 年）は、EPDM が主鎖に不飽和結合を持たないため耐候性・耐オゾン性・耐熱性に優れ、ウェザーストリップ、断熱カバー材、遮音材、マフラーハンガー、ラジエータホース、ブレーキホースなどに使われている、と書いている^[5]。屋外の設備や、日光とオゾンにさらされる位置のシールで、まず候補になる材料である。

購買の立場で押さえるのは、EPDM が「何にでも強い汎用ゴム」ではない、という点である。強い液と弱い液がはっきり分かれている。配合の指定のしかたや硬さの測り方の一般論はゴム部品の材質と硬さの指定に譲り、ここでは EPDM ならではの指定に絞る。

EPDM が得意な液と苦手な液

JIS B 2410 は O リング用ゴム材料の選び方の指針で、その表 2 には、流体ごとの連続運転温度の上限の目安と、不適の組合せ（NG）が並んでいる^[3]。EPDM（70 IRHD・80 IRHD）の行を抜き出し、比較のために NBR の値を並べると次のとおりである。

EPDM と NBR は、得意と不得意がほぼ裏返しになっている。表の数字は一応の目安で、配合によって変わることがあり、詳細は使用者と製造業者の合意による、と規格に書かれている^[3]。先の 1980 年の解説も、EPDM は耐油性に劣るが、無機の酸やアルカリ、アセトン、低級アルコール類、グリコール類などの極性物質には強く、自動車のブレーキ液や不凍液にも強いことからブレーキやラジエター関係のホース・パッキングに使われている、と書いている^[4]。一方で選定指針の表は、ポリグリコール系の作動油（HEPG 油）に対する EPDM を NG としている^[3]。「グリコール類に強い」を作動油にまで広げず、液ごとに確かめる。ここでいうブレーキ液は、O リングの JIS が EPDM の試験に使うグリコール系（ヘキシレングリコールなどの配合）のものである^[2]。鉱物油系やシリコーン系のブレーキ液・作動液は別の液として扱い、材料を別に確かめる。

植物油については二つの規格の書き方が違う

注意したいのは植物油である。O リングの JIS B 2401-1 は、EPDM-70 と EPDM-90 を「耐動植物油・ブレーキ油用」と説明している^[2]。一方、選定指針の JIS B 2410 の表は、植物油系の作動油（HETG 油）に対する EPDM を NG としている^[3]。どちらも JIS だが、扱っている液と条件の書き方が違う。植物油や生分解性の作動油に EPDM を使うなら、規格の呼び名だけで決めず、実際の油での浸せき試験で確かめる。

EPDM を使ってはいけない所

鉱物油系の油とグリースは、表ですべて NG である^[3]。現場で起きやすいのは次の三つである。

1. 油圧・潤滑の系統への流用
同じ寸法の O リングやパッキンでも、水系の配管に使っていた EPDM を、油圧や潤滑の系統に流用すると、指針の表で適さない組合せになる^[3]。保全の手配では、部品の寸法に加えて「どの系統に入るか」を書いてもらう。

2. 組立時の潤滑剤
表ではグリースも NG である^[3]。EPDM のシールを組み込むときに、手近な鉱物油系のグリースを塗ると、接している液が水でもシール自体は油にさらされる。組立に使う潤滑剤の種類を、組立の作業指示と仕入先への仕様の両方に書く。これは規格の要求ではなく、表の NG から引き出す実務上の注意である。

3. 燃料の系統
軽油・ガソリンも NG である^[3]。燃料に触れる部品は、NBR（耐ガソリン用）やフッ素ゴムの領域になる。

耐熱は加硫の方式で変わる

EPDM の耐熱は、配合、とくに加硫の方式で差が出る。1980 年の解説は、各温度での限界使用時間からアレニウス式に基づいて温度と寿命の関係を作り、寿命 40,000 時間（約 4.6 年）に相当する温度を求めた例を示している。そこでは、SBR の 75 ℃、IIR の 80 ℃に対し、EPDM は硫黄加硫で 100 ℃、過酸化物加硫で 110 ℃前後の耐熱性を示している^[4]。これは一つの試験方法での例であり、どの EPDM 部品でもこの温度まで使える、という意味ではない。

加硫の方式は、製法の都合でも決まる。スポンジゴムの配合の解説（2001 年）は、自動車のウェザーストリップに使う EPDM スポンジは連続押出熱空気加硫で作るため過酸化物架橋は不適で、硫黄加硫が一般的だと書いている^[6]。押出しで作る長尺品と、型で作る成形品とで、選べる加硫方式が違うことがある。

発注の立場では、高い温度で使う部品なら、加硫方式を指定するか、少なくとも仕入先に確かめて記録に残す。同じ「EPDM」でも、硫黄加硫品と過酸化物加硫品では耐熱の目安が違うからである^[4]。押出品のスポンジで指定できることはスポンジゴムの発注でまとめた。

O リングの JIS に載っている EPDM の目安

JIS B 2401-1 の附属書 JD（参考）は、O リング材料の耐油性・耐寒性の物理的性質を示している。EPDM はほかの材料と違い、潤滑油ではなくブレーキ液で試験する。EPDM-70 と EPDM-90 は 100 ℃・72 時間のブレーキ液浸せきで体積変化率 0〜＋12%、硬さ変化 －15〜0 とされ、低温弾性回復試験の TR10 は EPDM-70 が最大 －30 ℃、EPDM-90 が最大 －25 ℃である^[2]。試験に使うブレーキ液の配合（ヘキシレングリコールなど）も規格に書かれている^[2]。

NBR の試験が潤滑油で行われているのと対照的で、EPDM が油ではなくブレーキ液側の材料として位置づけられていることが、試験条件からも読み取れる。O リングの識別コードと外観の等級はO リングとガスケットの発注を参照してほしい。

屋外で使うときの確かめ方

EPDM は耐オゾン性に優れるとされるが^[5]、配合によって差が出る。仕様に耐オゾン性を入れるなら、JIS K 6259-1 によるのが筋である。この規格は試験温度を 40±2 ℃とし、オゾン濃度はほかに規定がなければ 500±50 ppb（50±5 pphm）とし、耐オゾン性の高い試料では 1,000 ppb や 2,000 ppb でもよい、としている^[8]。EPDM のように耐オゾン性を売りにする材料では、どの濃度で試験したかを成績書で確かめる。濃度を上げた試験で合格しているほうが、同じ「合格」でも条件が厳しい。

発注書と仕様書に書くこと

ここからは規格の要求ではなく、発注する側としての提案である。

1. 原料ゴム
「EPDM」と書き、O リングなら識別記号（EPDM-70 など）で書く^[2]。

2. 接する液と温度
水か蒸気か、温度と圧力、ブレーキ液や不凍液の種類。植物油系・生分解性の油に触れるなら、そのことを特記する。

3. 加硫方式
高温で使うなら、硫黄加硫か過酸化物加硫かを指定するか、仕入先の回答を記録する^[4]。

4. 組立に使う潤滑剤
鉱物油系のグリースを使わないこと、使ってよい潤滑剤の種類。

5. 耐液性の確認
水・蒸気・ブレーキ液など、部品が実際に触れる液に浸して確かめる。方法は JIS K 6258 により、使用条件を再現するなら試験温度は使用温度と同じかそれより少し高くとる。時間は 24 時間・72 時間・7 日間などから選ぶ^[7]。

6. 屋外なら耐オゾン性
JIS K 6259-1 の条件（濃度・ひずみ・時間）まで書く^[8]。

受け入れるときに確かめること

成績書を受け取ったら、試験液が実際の液か標準の試験液か、温度と時間が取り決めどおりかを先に見る。JIS K 6258 は体積変化率を 3 個の試験片の中央値で表すとしている^[7]。EPDM で見落としやすいのは、取り違えの確認である。外観の似た黒いゴム部品は、材料を見た目で見分けられない。受入では、現品の表示や梱包の記載が EPDM であること、ロットが成績書と一致していることを確かめる。とくに NBR と EPDM の両方を使う工場では、混入すると、油の系統に EPDM が、水の系統に NBR が入りうる。部品番号を材料ごとに分けておく。

注文書の書き方の例

決まった様式はない。発注側として書いておきたい内容を一つの例にまとめる。

「材質：EPDM（過酸化物加硫）、タイプ A デュロメータ硬さ A70。使用流体：温水（最高 90 ℃）、屋外設置。組立時の潤滑剤は鉱物油系を使用しないこと。実使用の温水による浸せき試験（JIS K 6258）と、JIS K 6259-1 による静的オゾン劣化試験の結果を初回に提出すること。加硫方式・配合の変更は事前に連絡し承認を得ること。」

よくある質問

EPDM のパッキンを油の配管に使えますか

JIS B 2410 の表では、エンジン油・作動油・グリース・燃料はすべて EPDM に適さない（NG）とされている^[3]。油の系統には NBR やフッ素ゴムなど耐油性のゴムを選ぶ。

蒸気の配管なら EPDM でよいですか

選定指針の表では、水／蒸気に対する EPDM の目安は 140 ℃で、NBR の 80 ℃より高い^[3]。ただし数字は一応の目安で、配合と加硫方式で変わる^[3][4]。温度と圧力を伝え、実際の条件で確かめる。

寒冷地の屋外設備でも使えますか

選定指針の低温使用限界温度の目安は －40 ℃で、NBR の －30 ℃より低い^[3]。O リングの JIS の附属書でも、EPDM-70 の TR10 の上限は －30 ℃である^[2]。最低温度を伝えたうえで、低温での確認を求める。

まとめ

EPDM は不飽和結合のない主鎖を持ち、耐候性・耐オゾン性・耐熱性に優れるが、鉱物油系の油・グリース・燃料には適さない。水・蒸気・グリコール系のブレーキ液などに強く（ポリグリコール系の作動油は選定指針で NG）、NBR と得意・不得意がほぼ裏返しになっている。植物油については O リングの JIS と選定指針で書き方が違うので、実液で確かめる。耐熱は加硫方式で変わるため、高温で使うなら方式を指定するか記録する。組立の潤滑剤にも気を配り、実際の液での浸せき試験と、屋外なら耐オゾン性の試験を求め、材料の取り違えを受入で確かめる。

同じ束では、油に使う NBR、耐熱と耐薬品に使うフッ素ゴム（FKM）、EPDM がよく使われるスポンジゴム、フッ素樹脂の PVDF の発注も扱う。

出典・参考資料

1. JIS K 6397:2005 原料ゴム及びラテックスの略号（日本産業標準調査会 JIS 検索で閲覧／2005 年 12 月 20 日改正・2025 年 6 月 20 日確認）
2. JIS B 2401-1:2012 O リング－第 1 部：O リング（日本産業標準調査会 JIS 検索で閲覧／2012 年 3 月 21 日制定・2026 年 6 月 22 日確認）
3. JIS B 2410:2005 O リング－ゴム材料の選定指針（日本産業標準調査会 JIS 検索で閲覧／2005 年 3 月 20 日制定・2024 年 10 月 21 日確認）
4. 播田實隆一・青嶋正志「エチレンプロピレンゴムの耐熱性と配合設計」日本ゴム協会誌 53 巻 6 号（日本ゴム協会／1980 年）
5. 佐々龍生「エチレンプロピレンゴム（EPDM）の最近の動向」日本ゴム協会誌 78 巻 2 号（日本ゴム協会／2005 年）
6. 秋葉光雄・小林幸夫「スポンジゴムの配合と加工方法」日本ゴム協会誌 74 巻 10 号（日本ゴム協会／2001 年）
7. JIS K 6258:2016 加硫ゴム及び熱可塑性ゴム－耐液性の求め方（日本産業標準調査会 JIS 検索で閲覧／2016 年 8 月 22 日改正・2021 年 10 月 20 日確認）
8. JIS K 6259-1:2015 加硫ゴム及び熱可塑性ゴム－耐オゾン性の求め方－第 1 部：静的オゾン劣化試験及び動的オゾン劣化試験（日本産業標準調査会 JIS 検索で閲覧／2015 年 9 月 24 日制定・2025 年 10 月 20 日確認）

WHITE PAPER

この記事の理解を深める
無料ホワイトペーパーをプレゼント

製造業の現場で使える実務資料（PDF）を無料でお届けします。"こんな資料が届きます" ↓ 下のボタンからどうぞ。

🔒 全文は無料ダウンロードで