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溶接の種類と特徴を理解しておくための実践的ガイド

目次
はじめに:現場目線で語る「溶接」へのアプローチ
溶接は、製造業の現場において“繋げる”という極めて重要な工法の一つです。
自動車、航空機、建設機械、食品プラントなど、多くの工場では一日たりとも切り離せない基幹技術です。
しかし、デジタル化や自動化が叫ばれる昨今でも、溶接に関しては昭和から続く“職人技”が色濃く残っており、紙図面や口伝のノウハウも根強く、正しい知識や最新のトレンドが十分に共有されていない場合も多いです。
本記事では、そうしたアナログな風土や現場独自の文化を理解しつつ、実際に現場で使われている主要な溶接の種類や特徴について、現場の管理者やバイヤーが正しく理解して調達・工程管理に役立てられるよう、実践的な観点で深掘りしていきます。
溶接とは何か?基本を押さえて現場で差がつく
溶接の定義とその重要性
溶接とは、2つ以上の金属部品を、加熱・圧力・あるいはその複合作用によって接合する技術の総称です。
ボルトやナットを使わず一体化するため、構造体の強度や密封性が求められる領域では不可欠な工程となります。
最近では、樹脂や異種材料(例:アルミと鉄など)の溶接技術も発展し、多様化しています。
特にコストダウン、軽量化、設計の自由度向上などへの貢献度は年々高まっています。
溶接が現場の「品質」と「コスト」にどのように影響するか
溶接は物理的に部材をつなぐだけでなく、品質への影響が非常に大きい工程です。
例えば、
– 適切な溶接方法でない場合、外観・強度不良が生じ歩留まりが悪化します。
– スパッタの過多や歪み問題から顧客クレームや手戻りが発生しやすいです。
– 溶接後の検査や後処理(例えばグラインダー仕上げ)によっても工程コストが変動します。
こうした要因から、バイヤーや生産管理担当者が「どの部品で、どのような溶接方法が選択されているか」を把握しておくことは、サプライヤー選定や原価低減交渉の現場でも非常に重要です。
主要な溶接の種類とその特徴を体系的に理解する
ここでは、日本国内の製造業現場でよく使われる溶接の代表的な5種類について、現場あるあるの課題や最新の自動化動向を交えて解説します。
アーク溶接:現場で最もポピュラーな基礎技術
アーク溶接は、金属電極と母材の間に発生するアーク放電(電気的な火花)による熱で材料を溶かして接合する方法です。
手動アーク溶接(被覆アーク溶接)は、20世紀中盤から工場・建設現場で広く普及した伝統的な技です。
現在でも「限定的な数物の小ロット対応」や「大型構造物の溶接補修」など、汎用性の高さが評価されています。
大型自動車のフレームや建築鉄骨、産業装置の骨組みなど、広範な分野で活躍します。
メリットは、
– シンプルな設備構成で導入がしやすい
– 職人の技能次第で柔軟な対応が可能
一方、職人個人への依存度が高い、スパッタや溶接歪みなどの“昭和的課題”も根強く残ります。
最近では半自動・自動(ロボット)アーク溶接も普及しはじめており、職人不足や技能伝承の問題を補う動きも強化されています。
MIG/MAG溶接:高速・高品質を求めて進化した半自動溶接
「MIG」(Metal Inert Gas)と「MAG」(Metal Active Gas)溶接は、いずれもワイヤフィード式の半自動MAW溶接システムです。
ステンレスやアルミ溶接など酸化を避けたい部材向けにMIG、鋼材や量産向けではMAGが使われます。
多くの板金溶接現場や、自動車製造ライン、家電フレーム加工などで主流となっています。
メリットは、
– ワイヤが自動供給されるため連続作業できる
– 作業者の技能バラつきが減り品質が安定
– スパッタや歪みが比較的少なく、仕上げコストを抑えやすい
自動化対応もしやすいため、溶接ロボット化との親和性が高い点が近年の特徴ですが、ガス管理やメンテナンス、ワークセットアップの初期コストが課題です。
バイヤー視点では、「溶接自動化⇒人件費削減+品質安定化」でメリットを打ち出せる一方、ロボット対応の治具設計やトータル設備投資が見積条件に含まれるため注意が必要です。
TIG溶接:見た目重視・精密部品向けの技術
TIG(Tungsten Inert Gas)溶接は、不活性ガス下でタングステン電極を使用し、アーク熱で母材を溶かして行う精密溶接技術です。
主に、
– ステンレス、アルミニウム、チタンなど非鉄金属
– 食品機械、医療、精密機械
– 高い外観品質や溶接部の清浄度が要求される場合
で採用されています。
メリットは、
– スパッタがほぼ発生せず、歪みも小さい
– 見た目(ビード外観)が綺麗で仕上げコスト低減
手動作業は熟練者向けですが、自動化設備も増えており、寸法精度や美観基準が厳しい案件では欠かせません。
現場対応では、「見栄え優先か?コスト優先か?」を案件性質に応じてバランス良く判断する必要があります。
スポット溶接:量産現場の主役、板金・自動車ボディに不可欠
スポット溶接は、電極を母材にはさんで強電流を流し、局部のみを加熱して接合する抵抗溶接です。
自動車ボディや家電の薄板接合、各種シャーシ類など、生産現場の大量組立で主に導入されています。
メリットは、
– 作業時間が極めて短い(1か所 数秒以内)
– 操作が簡単で自動化ラインに組み込みやすい
– 溶接スポットが小さく熱影響範囲も限定的
一方で、「重ね合わせ部材」や「片面からの接合が基本」となるため、溶接設計上の制約も考慮が必要です。
バイヤー且つ生産技術担当者は、スポット溶接の点数と位置によって工程投資や品質検査コストが大きく変動する点をよく理解しましょう。
レーザー溶接・摩擦攪拌溶接など先進技術:新たな地平線を切り開く
近年注目度が高い溶接技術としては、
– レーザー溶接
– 摩擦攪拌溶接(FSW: Friction Stir Welding)
– ハイブリッド溶接(レーザー+アーク等の複合溶接)
などがあります。
レーザー溶接は高精度・高品質な微細接合が特徴で、バッテリー部品や精密機器、次世代自動車部材などに用途が拡大しています。
摩擦攪拌溶接は、素材を溶解させずに攪拌・接合するため、アルミなどの熱に弱い部材に最適です。
これら新技術は現時点で導入コストが高く、適用分野も限定的ですが、カーボンニュートラルや電動化の文脈で大きなポテンシャルがあります。
バイヤーやサプライヤーは、こうした先端技術の導入やアップデート動向を継続チェックしていくことが“将来を見越した良い調達”につながります。
溶接の選択基準:最適解は「QCD」と「適正なガバナンス」
QCD(品質・コスト・納期)を起点に考える
どの溶接方法が最適かは、部品の「機能要件」や「QCD」バランス、将来的な拡張性などを加味して総合的に決まります。
例えば、
– 品質(Q):高強度・外観重視ならTIG、高速大量生産ならスポット
– コスト(C):人手溶接は安価だが量産向きでない、自動化は初期投資大
– 納期(D):スポット・MAG溶接など高速連続作業は短納期対応可
といった判断軸となります。
また今後ますます増える自動化・DX推進に備え、「ロボット対応の実績」や「API/IoT連携が可能か」なども検討ポイントになります。
溶接の品質管理、法令・サステナビリティへの視座
溶接部の品質は第一に「安全」と「長期信頼性」に直結します。
JISやISO等の規格遵守、非破壊検査(NDT)、溶接技能者の資格保有など、調達サイドがガバナンス体制を評価できる目利き力も問われます。
さらに、地球環境への配慮やCO2排出量削減(例えば省エネ型の自動溶接機への更新など)も大手企業では重要な評価指標となりつつあります。
サプライヤー視点では、こうしたガバナンス要求に「どこまで自社が対応できているか」を積極的にアピールすることでバイヤーからの信頼獲得につながります。
アナログ業界でも使える!溶接知識の活かし方・現場改善アイデア
図面チェックや現物確認で差をつける
昭和的な職人文化が根強い現場では「図面に書いていない独自仕様」や「口頭伝達の溶接条件」がトラブル原因になることも多いです。
したがって、購買や生産管理の方は
– 溶接記号や指示の意味を正しく理解する
– 実際に工場現場で溶接実機や検査方法を自分の目で確認する
ことが強く求められます。
図面と現物で違いがあれば、しっかり事前にすり合わせておくことが不良や手戻り低減の鉄則です。
溶接工の「働きやすさ」も現場品質に直結する
最近は高齢化や外国人技能実習生への依存度アップ、作業負担への関心が高まっています。
エルゴノミクス(作業負担の低減)やマニュアルの多言語化、チームでの技能伝承など、“現場目線の本質的な改善”が品質や生産性向上にダイレクトに効いてきます。
バイヤー・生産管理担当が「溶接現場に実際に足を運び、現場のリアルを知る」姿勢こそが、最終的なQCD向上のカギです。
まとめ:溶接の知識が現場とバイヤーを変える
溶接は単なる接合技術ではなく、ものづくり現場の根幹です。
その種類や特徴、現場の“暗黙知”までしっかり把握しておくことで、バイヤーや現場管理者として一段上の交渉力やリードタイム短縮、原価低減が実現できます。
とりわけ昭和から続くアナログ業界では、今なお人に依存した部分や現場独特の文化もありますが、その中で「正しい技術知識」を持って現場に入り込むことが大きな差別化要因となります。
最新の自動化技術やサステナビリティ動向にも注目しつつ、溶接工程の深い理解を武器に、製造業の発展と皆さまのキャリアアップに役立ててください。
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