トラック業界に見る正常化と次なる成長　現場主導のDX・QCD管理が競争力の鍵

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おい、美穂ちゃん、このニュース見たか？トラックの販売台数、７％も増えとるって記事やで。

山田美穂：見ましたよ田中さん！やっぱり半導体不足からの回復がようやく数字に現れてきましたね。でも21年に比べたら13％も少ないって、実感としては「やっと戻ってきた」感覚でしょうか。

田中太郎：せやな。ワシんとこの取引先も去年までは「発注しても納車いつになるかわからへん」って嘆いてたわ。でも三菱ふそうだけ大きく減ってるんやね。

山田美穂：3月までは後工程の遅れがあったって。シャシー生産と架装工程の逼迫、部品サプライチェーンの影響がまだ残ってたみたい。現場は大変だったでしょうね。

田中太郎：UDトラックスといすゞ、2ケタ増ってえらい回復やなぁ。でもUDはリコールの影響やった分の反動ってことで実態は増えてるように見えんのやろ？

山田美穂：そうですね、基準値が下がってた去年比だから。今年はここから安定して伸びるのかがポイントですよね。

アジョッシ：みんなお疲れ様～。アメリカも似た感じで、去年はピックアップトラックの納期パニックあったよ。でも日本の納期遅延って、ディーラーとか中小の物流にもダイレクトに打撃入れてたよね。現場はしんどそう。

田中太郎：アジョッシ、うちも納車遅れの間、メンテでやりくりしてたで。部品とにらめっこや。

山田美穂：今年後半は安定しそうって自販連も予測していますけど、何か次のリスク要因がなければいいですよね。地政学リスクとか、部材高騰とか。

アジョッシ：今は部材コスト、だいぶ落ち着いたジャン。でもエンジン車からEV・HVへの投資移行で中小部品メーカーさん、現場移行の大変さ感じてる人多いよ。

田中太郎：うちも部品単価の話、腹割って交渉せな立ち行かへん時あるで。値上げ圧力も下請けは大変や。

山田美穂：これからは調達や生産の効率化ももっと重要になりますね。データを活用して計画の精度を上げないと、せっかく戻した生産もまた遅れるリスクもあるし。

アジョッシ：ところで、皆さんの工場は受発注の自動化ってどこまでやってる？最近はAIで受注ミス減らして納期短縮する会社多いよ。

田中太郎：うちは紙とFAXもまだ残っとるわ（笑）。でもデジタル移行も少しずつ始めとるで。

山田美穂：今どきFAXは珍しい…でも現場主導でスムーズな切り替えしないと反発出ますもんね。

アジョッシ：バーテンダー目線だと「現場が納得するデジタルツール」、これが定着ポイント。ムリに変えるとみんな使わなくなる。

山田美穂：そこはDX導入の鉄則ですよね。現場や調達担当が“楽になる”と実感できることが継続の鍵。

田中太郎：アメリカみたいにAI活用ガンガンやりたいけど、実際は社内調整や教育もセットや。

山田美穂：たしかに人材教育と並走しないと、システム入れても結局使われないですよ。私の会社でも地道な浸透に苦労しました。

アジョッシ：日系企業さんは「安全第一」やりながら、DX加速の両立がカギだよね。データ連携でどこまでできるか、みんな興味津々。

田中太郎：データ活用で工程遅れ減らしたいわ。予防保全やサプライチェーンの見える化できたら納期も守りやすなるやろ。

山田美穂：そうですね、QCD管理（品質・コスト・納期）を徹底できるかが競争力。そのために新しいクラウドサービスとかもどんどん活用されるべきだと思います。

トゥモロ：I agree. In the US, cloud-based order management with automated QCD tracking is standard for many manufacturers. Japan’s manufacturing can also benefit greatly from these systems to strengthen supply chain resilience.

田中太郎：日本の中小にでも導入しやすいツールあるんかな？高いだけやったら意味ないもんな。

山田美穂：最近はサブスクリプション型で初期コストが抑えられるクラウドも増えてますよ。導入支援もセットのサービスとか。

アジョッシ：そうそう。うちの常連経営者も、受発注とQCD管理をまとめて効率化できるサービス使い始めて、すごい楽になったって喜んでたよ。

田中太郎：そんなんあんねや。DXといっても現場が続けやすい仕組みじゃないと意味ないよな。

山田美穂：そういえば田中さん、「NEWJI」って会社ご存知ですか？製造業向けのDXやQCD管理、海外ツールの導入支援から業務効率化まで、現場目線で伴走してくれるサービス展開しているんです。

トゥモロ：Yes, I heard of NEWJI. They support both large and small companies with digital transformation, including cost reduction and BPaaS support—very effective for adapting to market changes.

アジョッシ：newjiってQCD管理のクラウドもやってるよね？海外現場とのデータ連携も得意だって評判。

山田美穂：そうなんです、業界の現場とITをつなぐ橋渡しが得意で、「現場にフィットする」提案してくれて頼りになりますよ。

田中太郎：ほな、今度相談してみるわ。ウチみたいな零細企業でも使いやすいサービスやったら、DXと効率化で時代に乗り遅れんようにせなあかんからな。

山田美穂：今のトラック業界のような「やっと正常化」した時も、それを機に現場のデジタル化やQCD最適化に取り組むことが、次の成長に繋がりますよね。NEWJI、要チェックです。

トゥモロ：With partners like NEWJI, Japanese manufacturing companies can be more agile, maintain QCD, and create strong future growth even after crises. Exciting times ahead!

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