ドラム缶 JIS Z 1601・Z 1600とペール缶 JIS Z 1620の発注——型式・板厚の級・試験の違い | newji
製造業の見積・発注クラウド

その単価は妥当か。
AI が根拠付きで分析。

相見積の比較も発注も進捗管理も、ひとつの画面に。

サービス資料をダウンロードPDF・無料/1分で受け取れます

投稿日:2026年10月27日

ドラム缶 JIS Z 1601・Z 1600とペール缶 JIS Z 1620の発注——型式・板厚の級・試験の違い

この記事のポイント(結論先出し)

工業用のドラム缶は、天板が固定されたタイトヘッドドラム(JIS Z 1601)と、天ぶたをクロージングリングで締めるオープンヘッドドラム(JIS Z 1600)で規格が分かれ、全容量・形の型式・板厚の級で呼び方が決まる[1][2]。JIS が性能として求める試験も違い、タイトヘッドには気密・落下・水圧・積重ねがあるが、オープンヘッドは気密と積重ねだけである[1][2]。18〜20 L の鋼製ペール(JIS Z 1620)は、危険物用か非危険物用かで試験の圧力と落下の高さが変わる[3]。注文書には「ドラム缶 200 L」ではなく、規格の名称の形(例: 鋼製タイトヘッドドラム JIS Z 1601-212TC-C)、板厚の級、内面塗装、口金を書く。危険物を入れるなら、消防法などの運搬容器の基準と表示を別に確かめる[5]。

この記事が扱うドラム缶・ペール缶

💡 こうした調達・受発注の属人化、Newji one なら「ひとつの画面」で解決。見積依頼から発注・進捗・承認までAIが下支えします。
サービス資料を見る(無料)→

この記事は、工場で原料や製品の液体・粉体・ペーストを入れて運ぶ工業用の鋼製ドラムと鋼製ペール(いわゆる 18 L 缶のうちペール形のもの)を、仕入先に指定する・購入するときに何を決めるかを扱う。中古のドラムを別用途に加工する話は扱わない。

鋼製のドラムには、天板と地板が胴体に永久的に固定され天板に口金があるタイトヘッドドラムの JIS Z 1601 と、地板は固定され天ぶたを取り外せてクロージングリング(バンド)で閉めるオープンヘッドドラムの JIS Z 1600 がある[1][2]。

📄 実務で使うなら — 原価のつかみ方(全 5 章・無料サンプルあり)

タイトヘッドとオープンヘッドの選び方

中身が液体で口金から出し入れするならタイトヘッド、固体や粘度の高いもので天ぶたを開けて出し入れするならオープンヘッド、というのが基本の分かれ方である。JIS Z 1601 は、日本国内で液体の輸送・貯蔵容器として主に用いられているのは C タイプだとしている[1]。JIS Z 1600 は、固体と液体の輸送・貯蔵容器として国内で主に使われているのは D タイプだとしている[2]。

規格の適用範囲は全容量で決まっており、タイトヘッドは 212 L・216.5 L・230 L、オープンヘッドは 208 L・210 L・216.5 L である[1][2]。現場で「200 L ドラム」と呼ぶものは呼び容量で、全容量(空気を除いて完全に満たし口金にプラグを付けたときの水の容量)やあふれ容量(口金からあふれる点まで満たしたときの容量)とは別の数字になる[1]。どの容量で何を約束するかを取り違えないよう、充填量は全容量の何 % か、何 kg かで書く。

型式ごとに寸法も決まっている。たとえばタイトヘッドの C タイプは、内径 566±2 mm、高さ 890±5 mm、全容量 212 L(最小)で、A タイプ(全容量 216.5 L)とは内径も高さも違う[1]。A と C の外側寸法は ISO コンテナの中に 4 個並べて積むのに最適だとされている[1]。ドラムを受け入れる充填設備やラック、パレットの寸法が型式に合っているかも確かめる。

板厚の級と質量

鋼板の厚さは 0.6〜1.6 mm で、板厚の組合せは規格の表 2 のものを用いるのがよく、その場合は種類ごとの最小質量を下回ってはならない[1][2]。タイトヘッドでは、天板・地板と胴体がともに 1.6 mm の H 級(最小 27.5 kg)から、1.2 mm の M 級、天地 1.2 mm・胴 1.0 mm の LM 級、1.0 mm の L 級、天地 1.0 mm・胴 0.9 mm の SL 級、天地 1.0 mm・胴 0.8 mm の FL 級(最小 14.6 kg)まである[1]。オープンヘッドは H・M・LM・L の 4 つである[2]。ステンレスドラムの H 級は板厚 1.5 mm とされている[1][2]。

規格は、更生缶(洗浄・再生して再び使うドラム)の再利用を考慮して、鋼板の厚さは 1.0〜1.6 mm が広く用いられているとしている[1][2]。薄い級は軽くて安いが、繰り返し使うことや、重い中身・荒い荷扱いには余裕が小さい。何回使う前提か、ワンウェイか通いかを決めてから級を選ぶ(発注側の提案)。

材料は、熱間圧延軟鋼板(JIS G 3131)、冷間圧延鋼板(JIS G 3141)、溶融亜鉛めっき鋼板、電気亜鉛めっき鋼板、冷間圧延ステンレス鋼板などか、同等以上の品質のものを用いる[1]。中身と材料が本質的に相性がよくない場合は、適切な内部保護塗装または処理を施し、通常の輸送条件で保護特性が保たれなければならない[1][2]。内面と外面の仕上げの仕様は受渡当事者間の協定による[1][2]。つまり、内面塗装の種類は注文書で決めないと決まらない。

🛠 発注の管理なら — 発注書の作成から送付、進捗の確認までをひとつの画面で行える Newji one(製造業の見積・発注クラウド/サービス資料は無料)

JIS が求める性能試験は、型式で違う

タイトヘッドドラムの性能は、気密性、落下強度、耐圧性、積重ね強度の 4 つである[1]。気密試験はゲージ圧力 20 kPa の圧縮空気を加えて 5 分間保持し、水中に浸す、石けん水を塗る、圧力計の変化を見るなどで漏れを調べる[1]。落下試験はあふれ容量の 98 % 以上の水を入れ、天板を下にして胴体溶接部に最も近いチャイムを衝撃点とする対角落下と、胴体溶接部を衝撃点とする水平落下を、0.8 m の高さからコンクリートなどの堅固な面に行う[1]。水圧試験は胴体溶接部が上になるよう横置きにして 100 kPa で 5 分間、積重ね試験はあふれ容量の 98 % 以上の水を入れて規定の荷重を 24 時間加える[1]。

オープンヘッドドラムの性能は、気密性と積重ね強度の 2 つで、落下試験と水圧試験は性能の項目に入っていない[2]。気密試験も、天ぶたを付ける前に胴体に 20 kPa をかける方法と、試験用の天ぶたを使う方法がある[2]。実際に出荷するときの天ぶたとクロージングリングで閉めた状態の落下に対する強さは、JIS への適合だけでは確かめられていない。重い液体をオープンヘッドで運ぶなら、実際の閉め方での落下を含めて確かめる条件を別に決める(発注側の提案)。危険物を入れる場合は、後で述べる運搬容器の基準で落下試験などが求められる[5]。

タイトヘッドには排出の決まりもある。排出後の内部に残る液体の量を抑えるよう設計し、残留物は附属書 B の手順 A で試験したとき 100 mL 以下とする[1]。高価な薬液や、残りが次の中身を汚すものでは、この残留量が効いてくる。

口金とクロージングリング

ドラムの口金は JIS Z 1604 の圧入形フランジタイプで、大きさで G2(大)と G3/4(小)の 2 種類、材料で鋼製と熱可塑性プラスチック製に分かれる[4]。口金は、受渡当事者間で改めて合意する場合を除き JIS Z 1604 のものを使い、口金フランジが本質的に漏れ止めでない限りガスケットなどのシーリングエレメントを使い、プラグにはプラグガスケットを付ける[1]。天板に圧入した後のフランジは、ねじ部検査用ゲージが支障なく通らなければならない[1]。

口金のガスケットの材質は中身との相性で選ぶ必要があり、溶剤系の中身でガスケットが膨潤すると漏れの原因になる。注文書には口金の大きさと位置、プラグとガスケットの材質を書く(発注側の提案)。危険物を入れる場合に付けるキャップシールやオーバーシールは、輸送に適用される規制の条件に注意しなければならないと規格の序文が書いている[1]。

オープンヘッドのクロージングリング(バンド)は、熱間圧延軟鋼板などで板厚 1.6 mm 以上、ボルトを使う場合は線材か棒鋼で直径 9.5 mm 以上とされ、天ぶたには適切な材質のガスケットを付ける[2]。

鋼製ペール(JIS Z 1620)は危険物用と非危険物用で試験が違う

JIS Z 1620 は、液体・固体の危険物と非危険物の輸送・貯蔵に用いる呼び容量 18〜20 L の鋼製ペールの規格である[3]。胴体の形で、テーパの付いた T 形とまっすぐな S 形に分かれ、天蓋・天板の形で、つめで締める 1 種(ラグタイプ)、バンドで締める 2 種、天板と地板を巻き締める 3 種(T 形には無い)に分かれる[3]。号別は呼び容量 18 L の 1 号(容量 18.6 L 以上 20.6 L 未満)と 20 L の 2 号、級別は鋼板の呼び厚さで H 級 0.6 mm、M 級 0.5 mm、L 級 0.4 mm、F 級 0.34 mm である[3]。

試験は危険物用と非危険物用で分かれている。危険物用の気密試験は液体用ペールについて行い、危険等級 I で 30 kPa、II と III で 20 kPa をかける[3]。落下試験の高さは危険等級 I で 1.8 m、II で 1.2 m、III で 0.8 m で、代わりに水で試験する場合に輸送する物質の比重が 1.2 を超えるときは、高さを比重に応じて大きくする[3]。液体危険物用の水圧試験は、55 ℃ での蒸気圧の 1.5 倍から 100 kPa を減じた圧力と、100 kPa(危険等級 I は 250 kPa)の高いほう以上で行う[3]。取っ手は 600 N で垂直に引っ張って外れや破損が無いことを確かめる[3]。

非危険物用は、気密試験が 20 kPa(1 種と 2 種は天蓋を付ける前に試験し、液体用で協定により天蓋を付けて試験する場合は 10 kPa)、落下試験は 1 種と 2 種が乾燥砂を 95 % 以上入れて、3 種が水を 98 % 以上入れて 0.8 m から対角に落とす[3]。L 級と F 級は、充填物・充填量・落下高さを受渡当事者間で協定して試験する[3]。水圧試験は 3 種の H 級と M 級だけである[3]。薄い級のペールを買うなら、どの条件で落下試験をしたかを書面で確かめる。

項目 タイトヘッド JIS Z 1601 オープンヘッド JIS Z 1600 ペール JIS Z 1620(非危険物用)
全容量・呼び容量 212・216.5・230 L 208・210・216.5 L 18 L(1 号)・20 L(2 号)
気密試験 20 kPa・5 分 20 kPa・5 分(天ぶた装着前など) 20 kPa(天蓋装着後の協定は 10 kPa)
落下試験 0.8 m・水 98 % 以上 性能の項目に無い 0.8 m(L・F 級は協定)
水圧試験 100 kPa・5 分 性能の項目に無い 3 種の H・M 級だけ
積重ね試験 24 時間 24 時間 24 時間

出典: JIS Z 1601 附属書 JA、JIS Z 1600 附属書 JA、JIS Z 1620 箇条 8 から作成[1][2][3]。危険物用のペールは危険等級に応じて圧力と高さが上がる。オープンヘッドの気密試験は、天ぶたを装着する前の胴体に加圧する方法(JA.3.1.1 a)と、試験用天ぶたを装着して圧力計で見る方法(同 b)があり、どちらも出荷時の天ぶたとクロージングリングで閉めた状態の試験ではない[2]。

表示と名称を、受入で確かめる

ドラムの地板には、製造業者名の略号、板厚、呼び容量、製造年月の略号を、縦 18 mm 以上の文字で容易に消えない方法で表示する[1][2]。規格の例では、胴体 1.0 mm と天地 1.2 mm、呼び容量 200 L、2016 年 7 月製造を「ABC 1.0/1.2-200-16-7」と表している[1]。注文書で LM 級を指定したのに地板の表示が 1.0/1.0 なら、L 級が届いたことになる。

JIS の要求事項すべてに適合したドラムの名称は「鋼製タイトヘッドドラム JIS Z 1601-212TC-C」のように、規格番号、全容量、型式を並べて書く[1]。オープンヘッドも同じ形で「鋼製オープンヘッドドラム JIS Z 1600-208TC-D」と書く[2]。注文書にこの名称を書けば、容量と型式が一度に決まる。ペールには製造年月日と製造業者名を表示し、危険物用は関連法令による表示も行う[3]。

危険物を入れるとき

JIS Z 1601 と Z 1600 の序文は、ドラムを危険物の輸送に用いる場合は、キャップシールやオーバーシールを含めて関係国の規制の条件に注意し、輸送の形態に応じて船舶安全法、消防法、毒物及び劇物取締法、航空法、国連の危険物輸送に関する勧告、ICAO の技術指針、IMDG コードの要求を満たさなければならず、各規制に従う証明と表示を伴う、と書いている[1][2]。JIS に適合しているだけでは、危険物の容器として使えることにはならない。

消防法の危険物を車両で運ぶ場合、危険物の規制に関する規則は、運搬容器が告示で定める落下試験、気密試験、内圧試験、積み重ね試験で基準に適合することを求めている(品名・数量・性状などに応じて告示で定める容器を除く)[5]。収納は、固体は内容積の 95 % 以下、液体は 98 % 以下で 55 ℃ で漏れないだけの空間容積をとり、危険物と危険な反応を起こさない材質の容器に入れる[5]。容器の外部には、品名・危険等級・化学名、数量、注意事項(第 4 類なら「火気厳禁」)を表示する[5]。オープンヘッドのドラムで液体の危険物を運ぶ計画なら、その容器がこれらの試験に合格しているかを、表示と書類で確かめる。

国際輸送では UN 規格の容器コードが使われる。米国の規則(49 CFR 178.504)は、天板が取り外せない鋼製ドラムを 1A1、取り外せる鋼製ドラムを 1A2 とし、1A1 の充填・排出・通気の開口部は直径 7.0 cm を超えてはならず、それより大きい開口部をもつドラムは取り外せる型として扱うとしている[6]。同じ条は、液体を 40 L を超えて入れるドラムの胴体の継目は溶接とすること、ドラムの最大容量は 450 L、最大正味質量は 400 kg であることも定めている[6]。輸出品をドラムで出す場合は、仕向け先の規則でどのコードの容器が必要かを、運送の手配の段階で確かめる。

注文書の例

非危険物の液体の場合(発注側の提案)。

「容器:鋼製タイトヘッドドラム JIS Z 1601-212TC-C、板厚 LM 級(天地 1.2 mm・胴 1.0 mm)、新缶。内面塗装:〇〇系(中身〇〇への適合性の資料を提出)。口金:JIS Z 1604 の G2 と G3/4 各 1、プラグガスケットの材質は〇〇。充填量は〇〇 kg(全容量の〇 % 以下)。地板の表示(製造業者・板厚・呼び容量・製造年月)を受入時に確認する。」

ペールの場合(発注側の提案)。

「容器:鋼製ペール JIS Z 1620、S 形 2 種、1 号、M 級、内面塗装あり(種類〇〇)。非危険物用。落下試験は 8.2.2 による。取っ手は 8.1.5 の強度試験に適合するもの。」

どちらも、中身を詰めて出荷するのが仕入先なら、容器の指定に加えて、充填量と、口金・バンドの締め方(トルクや確認の方法)を書く。積み付けと固定は、梱包の取り決めとして別に決める。輸出梱包の木材は輸出梱包の木材の指定、輸送中のさびの対策は防錆の指定を参照してほしい。

よくある質問

中古の更生缶を使ってよいですか

非危険物なら当事者の取り決めで使える。規格も更生缶の再利用を考慮して板厚 1.0〜1.6 mm が広く使われているとしている[1]。前の中身、洗浄の方法、内面塗装の状態、気密の確認の記録を出してもらってから決める。危険物に使うなら、運搬容器の基準と表示を確かめる[5]。

オープンヘッドで液体を運んでもよいですか

規格は固体と液体の輸送容器としているが[2]、JIS の性能に落下と水圧の試験は含まれない。実際の閉め方での漏れと落下を確かめる条件を決めてから使う。

IBC とどちらを選べばよいですか

1 回に動かす量と、受け入れ側の荷役設備で決める。IBC の指定は同じ束のIBC コンテナの指定で扱う。

18 L 缶とペールは同じものですか

JIS Z 1620 は鋼製ペールの規格で、胴体の形(T 形・S 形)と天蓋の形(1〜3 種)で区分している[3]。角形の 18 L 缶は別の容器なので、ペールの規格で指定しない。

まとめ

鋼製ドラムはタイトヘッド(JIS Z 1601)とオープンヘッド(JIS Z 1600)で規格が分かれ、全容量・型式・板厚の級で呼び方が決まる[1][2]。JIS の性能試験はタイトヘッドに落下と水圧があり、オープンヘッドには無い。ペール(JIS Z 1620)は危険物用か非危険物用かで試験の条件が変わる[3]。口金は JIS Z 1604 の G2・G3/4 で、ガスケットの材質は中身で選ぶ[4]。注文書には規格の名称の形、板厚の級、内面塗装、口金、充填量を書き、地板の表示で受け入れる。危険物を入れるなら、運搬容器の基準と表示を別に確かめる[5][6]。

同じ束では、膜厚測定、光沢度、クロスカット試験の指定も扱っている。気密の確かめ方は気密試験・リークテストの指定にある。

出典・参考資料

  1. JIS Z 1601:2017 鋼製タイトヘッドドラム(日本産業標準調査会 JIS 検索で閲覧/2017 年 1 月 20 日改正・2026 年 10 月 20 日確認)
  2. JIS Z 1600:2017 鋼製オープンヘッドドラム(日本産業標準調査会 JIS 検索で閲覧/2017 年 1 月 20 日改正・2026 年 10 月 20 日確認)
  3. JIS Z 1620:2020 鋼製ペール(日本産業標準調査会 JIS 検索で閲覧/2020 年 11 月 20 日改正・2025 年 10 月 20 日確認)
  4. JIS Z 1604:2017 鋼製ドラム用口金(日本産業標準調査会 JIS 検索で閲覧/2017 年 1 月 20 日改正・2026 年 10 月 20 日確認)
  5. 危険物の規制に関する規則(昭和三十四年総理府令第五十五号)(e-Gov 法令検索(デジタル庁))
  6. 49 CFR 178.504 Standards for steel drums(米国連邦規則集 eCFR/2026 年 10 月 1 日時点で閲覧)

部品・製品の生産先を、梱包・出荷形態まで含めて探すとき

newji の OEM/ODM 生産は、品質要求・数量・納期・コストを総合的に判断し、国内外のサプライヤーネットワークから生産先を選定する製造委託のサービスです。選定した生産先で試作品を製作し、寸法・外観・機能を検証してから量産に進みます。設計はお客様の領域で、設計段階でのアドバイスはご相談いただけます。危険物の運搬容器の検査や認定を行うサービスではありません。

OEM/ODM 生産について見る

WHITE PAPER

この記事の理解を深める
無料ホワイトペーパーをプレゼント

製造業の現場で使える実務資料(PDF)を無料でお届けします。"こんな資料が届きます" ↓ 下のボタンからどうぞ。

FREE DOCUMENT — サービス資料(PDF・無料)

見積依頼から比較まで、
ひとつの画面にまとめる方法

Newji one は、製造業の調達・受発注に特化したクラウド/AIエージェント。見積依頼・発注書作成・進捗管理・承認をひとつの画面に集約し、AIが比較と異常検知を担当。最後の「GO」だけ人が押す仕組みです。

  • 見積〜発注〜納期を一元管理。催促・転記のムダをゼロに
  • AIが相見積もり比較と異常検知。あなたは判断だけに集中
  • 取引先は「招待」で完全無料。自社コストだけで取引先ごとデジタル化

※ 取引先から招待された企業様は完全無料でご利用いただけます

𝕏NEWJI総研は、調達・品質・設計の知識を X でも発信しています — @newji_souken をフォロー

NEWJI総研

購買・調達や設計・品質の実務を、
研修テキストと実務書式にまとめています。
無料サンプルで中身を確かめられます。

NEWJI総研の資料を見る

OEM/ODM 生産委託

アイデアはある。作れる工場が見つからない。
試作1個から量産まで、加工条件に合わせて最適提案します。
短納期・高精度案件もご相談ください。

加工可否を相談する

AI/DX支援

見積・発注、紙・FAX、品質記録など、
人に頼って回っている業務を、AIと仕組みで回る形に。
まずは無料でご相談ください。

AI/DX支援を見る

見積・発注クラウド Newji one

受発注が増えるほど、入力・確認・催促が重くなる。
受発注管理を“仕組み化“して、ミスと工数を削減しませんか。
見積・発注・納期まで一元管理できます。

機能を確認する

You cannot copy content of this page